大型企业滑坡导致美国销售额下降3.5％

福特汽车公司和日产汽车公司上个月公布了数年来美国最大的销售下滑，该行业正显示出越来越多的动力。

福特汽车同名部门的股价下跌了9.4％，而日产汽车则录得三年多以来最大的月度跌幅。通用汽车公司和丰田汽车公司的销量在2016年第六次下降。菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）获得了另一项收益，主要得益于吉普（Jeep）的实力。

总体销售额下降了3.5％，经季节性因素调整后的年销售额为1,697万，是年度总和的第三低。

结果表明，该行业将难以将其连续销售增长的连胜扩大到七年来的最高水平。

Edmunds.com分析师杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）表示：“在8月份，这并不是一个轰动的月份，这给整个行业施加了更大的压力，要求在9月份加强竞争，特别是在即将到来的劳动节周末。”“我们正处于关键时刻，经销商需要清理2016年的库存，以便为2017年腾出空间。”

第三次

8月是今年第三个月交易量下降，这是自2009年经济衰退以来单月跌幅最大的一年，当时2009年是八个月的交易量下降。

8月的销售天数与2015年相同，为26天，但今年的周末减少了一个周末，导致多数分析师预期的销量下降。

本月的1,697万SAAR与2015年8月的1779万和7月的1786万相比。

丰田汽车部门总经理比尔·费伊说：“自7月份创下1790万辆的年度最强劲SAAR以来，该行业在8月份又退了一步。”

福特汽车的销售额下降了8.8％，至213,411辆，零售量下降了8％，而车队的出货量下降了10％。林肯（Lincoln）的7％涨幅抵消了福特更大部门的跌幅。结果标志着福特自2010年8月以来最大的月度挫折。

通用汽车表示，8月份的销量下降了5.2％，至256,429辆汽车和轻型卡车。雪佛兰的交付量下降了3.9％，GMC的交付量下降了14％，别克的交付量下降了2.7％。凯迪拉克的销售额增长了3.9％。

上个月，在丰田汽车公司，汽车和轻型卡车的销量下降了5％，至213,125辆。本田汽车公司的出货量下降了3.8％。

起亚的销量下降了7.9％，Mini的销量下降了2.7％，Mazda的销量下降了13％，Mitsubishi的销量下降了12％，VW品牌的销量下降了9.1％。从11月开始，由于该公司努力克服违反美国柴油排放的规定，美国的销量每月都在下滑。规则。

与2015年8月相比，现代品牌的销量仅增长了3个单位。

斯巴鲁（Subaru）8月在美国的销量创历史新高，达到60,418件，是该品牌一个月以来首次突破60,000件大关，与2015年8月相比增长了15％。美国斯巴鲁（Subaru）总裁兼首席运营官托马斯·多尔（Thomas J. Doll）将八月份的业绩描述为“史诗般的”，打破了该品牌2015年12月的前一个月销售记录（56,274）。

日产汽车

日产汽车公布8月美国销量下降6.5％，日产汽车部门的需求下降6.9％，英菲尼迪汽车部门的需求下降1.8％。

日产集团是今年美国第二大汽车制造商之一，这是今年第二次交付量下降。到今年7月，其销量增长了7.3％。

日产汽车在2013年2月的跌幅与奥古斯都一样陡峭。

在其他奢侈品牌中，美洲虎的八月销量增长了189％，路虎的销量增长了15％，梅赛德斯-奔驰的销量增长了3％，奥迪的销量增长了2.5％，沃尔沃的销量增长了31％，宝马的销量下降了8％，雷克萨斯的销量下降了7.6％。

雷克萨斯在八月份是最畅销的豪华品牌，但梅赛德斯·奔驰在今年迄今的销量中领先雷克萨斯和宝马。

FCA美国在更慷慨的刺激措施的帮助下，八月份上涨了3.1％。吉普汽车的销售额增长了12％，道奇汽车的销售额增长了5.1％，Ram品牌的销售额增长了1.6％，而克莱斯勒品牌的销量下降了22％，菲亚特的销量下降了21％，小批量的Alfa Romeo的销量下降了62％。

艰难的比较

美国今年的销售额仅增长了0.5％。甚至在今天之前，分析师们对需求是否能超过2015年创纪录的记录还存在分歧。在今年余下的时间里，汽车制造商将面临与2015年下半年的艰难对比，当时SAAR在9月，10月和11月突破了1800万辆。

福特美国市场，销售和服务部负责人马克·兰尼夫（Mark LaNeve）表示：“展望[未来几年]，我们将继续看到行业销售强劲，但水平将低于今年。”

分析人士说，尽管有利可图的卡车，跨界车和SUV继续位居消费者购物清单的首位，但有迹象表明，近年来刺激了行业销量的被压抑的需求已经用尽。

Dealer的分析产品管理总监James Grace表示：“八月份在经销商网站上的购物量较一年前下降了2％，与2016年7月相比仅增长了3.5％，这再次表明新车销售可能处于停滞状态。” com。

其他分析师则以汽油价格低廉，信贷普及，融资成本和就业率较低为理由，认为销售仍有增长空间。

TrueCars首席行业销售分析师埃里克·莱曼（Eric Lyman）说：“尽管销售开始降温，但该行业仍处于创纪录的一年中。”“ 2015年8月销量创10年新高，因此汽车制造商面临巨大障碍，要在2016年8月实现同比增长。”

轻型卡车（尤其是紧凑型跨界车和大型多功能车）继续推动行业销售。

通用汽车公司首席经济学家穆斯塔法·穆哈塔雷姆（Mustafa Mohatarem）表示：“所有经济因素都继续指向该行业下半年的强劲表现，以及该行业另一个创纪录的年份。“我们认为该行业处于可持续的高水平客户需求的有利位置。”

八月顶级汽车制造商的奖励支出

制造商2016年8月预测的单位奖励与2015年8月相比的单位奖励变化百分比2016年7月的单位奖励变化百分比奖励宝马5,67026％-2.8％戴姆勒4,528-1.6％-3.4％FCA 4,14616％-0.5％福特4,08418％ -1.4％GM $ 4,3557.9％-4.6％Honda $ 1,751-17％4.9％Hyundai $ 2,5952.2％1.0％起亚$ 2,714-6.8％-0.1％Nissan $ 3,4751.1％-3.8％Subaru $ 71719％7.5％Toyota $ 2,3707.3 ％-1.9％大众汽车集团（Volkswagen Group）$ 3,79324％-2.3％行业$ 3,3317.7％-2.2％资料来源：真车

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汽车制造商2016年8月2015年8月百分比ng8个月

2016

8个月

2015

百分比ngBMW NA30,60232,962–7.2％240,447264,692–9.2％BMW25,53127,755–8.0％204,744223,348–8.3％Mini4,9695,109–2.7％34,88740,560–14.0罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce）* 102984.1％8167844.1％NA30的宝马重量60,232,962–7.2％240,447264,692–9.2％FCA US196,756190,8873.1％1,522,2921,460,1644.3％阿尔法·罗密欧3797–61.9％375451– 16.9％克莱斯勒18,75324,132–22.3％167,151215,211–22.3％道奇44,34042,1955.1％355,998345,8962.9％菲亚特2,7323,477–21.4％22,07826,595–17.0％吉普86,46877， 27711.9％630,182553,37813.9％Ram44,42643,7091.6％346,508318,6338.7％FCA US196,756190,8873.1％1,522,2921,460,1644.3％Maserati9581,245–23.1％6,9717,506–7.1％菲亚特克莱斯勒汽车** 197,714192,1322.9％1,529,2631,467,6704.2％福特汽车公司213,411233,880–8.8％1,773,8491,744,2131.71.7％福特204,168225,244–9.4％1,702,2111， 678,9291.4％林肯9,2438,6367.0％71,63865,2849.7％福特汽车公司213,411233,880–8.8％1,773,8491,744,2131.71.7％通用汽车256,429270,480–5.2％1,962,6022,048,537 –4.2％别克21,67822,281–2.7％148,845149,386–0.4％凯迪拉克16,34615,7383.9％103,918110,7 91–6.2％雪佛兰175,965183,098–3.9％1,361,6751,425,507–4.5％GMC42,44049,363–14.0％348,164362,853–4.0％通用汽车256,429270,480–5.2％1,962,6022,048,537 –4.2％本田汽车公司149,571155,491–3.8％1,094,7251,054,8163.8％Ac歌14,24615,313–7.0％106,914117,315–8.9％本田135,325140,178–3.5％987,811937 ，5015.4％本田汽车公司149,571155,491–3.8％1,094,7251,054,8163.8％现代起亚126,263130,909–3.5％963,622940,3352.5％现代72,01572,0120.0％521,078514,1751.3 ％Kia54,24858,897–7.9％442,544426,1603.8％Hyundai-Kia126,263130,909–3.5％963,622940,3352.5％Jaguar Land Rover NA9,3296,36846.5％66,44152,76925.9％Jaguar3,2981 ，143188.5％17,68710,22173.0％陆虎6,0315,22515.4％48,75442,54814.6％捷豹路虎NA9,3296,36846.5％66,44152,76925.9％马自达NA26,10929,938–12.8％199， 378216,090–7.7％马自达NA26,10929,938–12.8％199,378216,090–7.7％梅赛德斯-奔驰美国31,90931,2502.1％245,329243,5050.7％梅赛德斯-奔驰31,55630,633–3.0％241 ，890238,8231.3％Smart USA353617–42.8％3,4394,682–26.5％Mercedes-Benz美国31,90931,2502.1％245,329243,5050.7％三菱汽车NA7,3368,289–11.5％67,16065,7012.2％三菱汽车NA7,3368,289–11.5％67,16065,7012.2％日产北美124， 638133,351–6.5％1,055,2271,000,7065.4％Infiniti10,43910,635–1.8％85,36285,3480.0％Nissan114,199122,716–6.9％969,865915,3586.0％Nissan North America124,638133,351– 6.5％1,055,2271,000,7065.4％美国斯巴鲁60,41852,69714.7％391,969375,6324.3％美国斯巴鲁60,41852,69714.7％391,969375,6324.3％特斯拉汽车* 2,2502,1007.1％17,72516 ，8005.5％特斯拉汽车* 2,2502,1007.1％17,72516,8005.5％丰田汽车销售美国213,125224,381–5.0％1,625,1581,673,002–2.9％雷克萨斯30,93833,487–7.6％210,392222， 151–5.3％Scion5,6273,89544.5％49,77032,69152.2％丰田176,560186,999–5.6％1,364,9961,418,160-3.7％丰田/Scion182,187190,894–4.6%1,414,7661,450,851–2.5%丰田汽车公司USA213,125224,381–5.0％1,625,1581,673,002–2.9％沃尔沃汽车USA7,6825,86930.9％52,89240,85429.5％沃尔沃汽车USA7,6825,86930.9％52,89240,85429.5％大众集团美国54， 31456,446–3.8％379,365405,370–6.4％Audi19,26418,7942.5％134,562130,0633.5％Bentley39922875.0％1,1921,685–29.3％Lamborghini * 86842.4％6886722.4％Porche5,1815,0083.5％ 35,76734,8762.6％VW29,38432,332–9.1％207,156238,074–13.0％大众美国集团54,31456,446–3.8％379,365405,370–6.4％其他*** 3052982.3％2,4402 ，3842.3％总计1,511,4051,566,841–3.5％11,667,59211,613,0760.5％

该表中的数字是《汽车新闻》根据制造商报告的实际每月销售量计算得出的，可能与其他地方报告的数字不同。

资源：汽车新闻数据中心

注意：

*估计

**法拉利于2016年1月1日从菲亚特克莱斯勒汽车公司分拆。

***包括对阿斯顿·马丁，法拉利和莲花的估计

TrueCar表示，八月份的激励支出平均约为每辆车3,331美元，比去年同期增长了7.7％。与2016年7月相比，该数字下降了2.2％，原因是汽车制造商开展了清算2016年车型的销售活动。

随着市场显示出达到销售停滞迹象的迹象，汽车制造商不惜一切代价追逐美国销量，这种做法迫使通用汽车和克莱斯勒在2009年破产重组。

尽管折扣至少在纸面上已恢复到衰退前的水平，但比以往任何时候都更有缓冲：由于买家选择具有更佳内饰，更多电子设备和驾驶员辅助功能的更大车辆，因此平均交易价格创历史新高。在很大程度上保护了利润的情况下，汽车制造商不介意该行业连续6年实现连续增长。

本田美国销售主管约翰·门德尔说：“这可能是创纪录的，也可能不是创纪录的，但是，无论何时，只要您的收入超过1500万，那都是好事。”“我看好今年余下的时间。”

尼克·邦克利和彭博社对此报告做出了贡献。