电动汽车激增后，戴姆勒将控制投资

德国汉堡-戴姆勒公司（Daimler AG）将从今年顶峰时期缩减对工厂，设备和新技术的投资，这在一定程度上归功于其维持EQ电动汽车子品牌的建立。

该公司首席执行官迪特·泽特切（Dieter Zetsche）周二晚在汉堡商业记者俱乐部对记者说，这家制造商正在“努力”使资本和研发支出从2016年的140亿欧元降至明年的120亿欧元（132亿美元）至130亿欧元。

Zetsche说：“投资范围是一个巨大的挑战，因为电动和常规车辆供电系统在未来几年都将需要工作。

随着汽车行业面临减少汽车排放并监管自动驾驶等先进技术的监管压力，汽车制造商的开发支出正在激增。戴姆勒和主要竞争对手宝马汽车公司都计划在未来十年内将电动汽车占其交付量的25％。将成熟的生产和研究设置从传统汽车转换为电池供电的模型，也增加了削减成本以确保未来盈利的需求。戴姆勒汽车部门的目标是将其销售回报率保持在10％。

戴姆勒奔驰品牌铭牌今年将超越宝马同名品牌，成为全球最大的豪华车制造商。Zetsche表示，实现戴姆勒2020年的目标，即在利润率和交付量方面均排在高端细分市场的第一位，“已经达到了极点”。他说，在梅赛德斯-奔驰汽车部门的9个月销量增长了12％之后，其2016年的收入增长也“步入正轨”。

梅赛德斯豪华品牌和戴姆勒智能城市汽车部门将在未来几年内推出至少10辆电池驱动的汽车，发展预算包括10亿欧元的电池技术。Zetsche在上个月的巴黎车展上展示了带有Mercedes EQ标志的SUV原型，以强调该公司对电动汽车的承诺。该首席执行官周二表示，该战略并不意味着戴姆勒将停止研发更高效使用常规汽油或柴油的新型发动机。

他说：“即使在2025年售出的汽车中有25％是电动汽车，我们也不会停止发展内燃机技术，因为75％不会。”他说，效率更高的内燃机将在更长的时间内占二氧化碳减排的大部分，如梅赛德斯E级轿车的柴油发动机所显示的那样。