有人会在意新起亚K900吗？

第一代起亚K900是一款豪华轿车，其旗舰品牌很少与顶级奢华相关。自2014年3月投放市场以来，K900占据了美国5197种销售总额。这比仅上个月出售的起亚Optimas少。重新设计会对此有所改善吗？我在2018年纽约国际汽车展上起亚的展台上找到了答案。

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起亚官员很快将第二代K900与现代起亚新豪华部门的顶级轿车Genesis G90隔开。2019年的K900的长度和轴距短了几英寸，而官员告诉我，它与起亚新性能的掀背车起亚Stinger更紧密相关。与Stinger不同，K900采用传统的轿车造型，带有高大灯和尾灯-后者具有宾利特利风情的尾巴风味。起亚的所谓“双头”大灯在土星环显示器中将两个导光管堆叠在主边框之前。您可以从侧面看到这很酷的3D效果。

尽管采用了架构，但K900与G90共享一些内部部件，即在仪表板顶部支撑的12.3英寸多媒体屏幕。您可以使用扶手水平的旋钮来控制它，也可以将其用作触摸屏。下方的两排物理控件将快捷键和按钮置于方便触及的范围内，而控制台本身则为智能手机或太阳镜盒提供了足够的空间。听起来有点熟？这些都是G90的杰出品质，这是一款豪华轿车，实用性强。

K900也是如此，它拥有一流的机舱材料以及Apple CarPlay和Android Auto，这两个功能在Genesis旗舰产品中仍然不可用。K900用缝合的材料包裹了许多表面，当您低于扶手水平或移到后座时，质量不会下降。说到后者，K900的后排座椅具有足够的头部空间和较高的座椅位置，因此成年人的膝盖不会不舒服地抬起。过多的轿车车顶暴跌，这意味着您要互相换购，但K900的直立外形（就像G90一样）保留了两者。太棒了

不幸的是，我不知道有人会在乎。毒刺（Stinger）应该提高起亚在豪华购物者中的知名度，但K900（其前代起价超过50,000美元）可能仍然是一座桥梁，而且起亚没有留下难以忘怀的字母数字名称。K900 2.0中有很多值得一提的地方，但是最新的努力很难看到销售突破。

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