拉斯维加斯-随着对汽车制造商安装的导航系统的兴趣下降，福特汽车公司选择让驾驶员使用一直以来最常用的技术：自己的手机。
在上周在这里举行的CES技术博览会上展示了其下一代自动驾驶研究车辆之后，这家汽车制造商展示了其对车内连接的愿景，使驾驶员能够将手机屏幕上的内容投射到仪表板上。
埃德蒙兹（Edmunds）的消费者咨询编辑罗恩·蒙托亚（Ron Montoya）表示，近年来导航系统的普及率一直在大幅下降。驾驶员发现更容易在手机上输入目的地地址，并且即使智能手机分心了，也可以依靠智能手机。
他说：“智能手机非常方便。”“我明白了人们为什么不想导航。”
展出的福特Fusion Hybrid配备了自动驾驶硬件和软件，并与亚马逊的Alexa集成，后者可以控制诸如开门，远程启动汽车，播放有声读物和从汽车在线订购商品等功能。
福特还利用该研究工具在其Sync信息娱乐系统中展示了其与AppLink Developer的合作伙伴关系。借助车内ExxonMobil和DriverScore的应用程序，驾驶员可以通过车内存储的付款信息购买汽油，并使用车辆数据来降低保险费。与Sygic合作开发的另一个应用程序允许驾驶员将智能手机导航应用程序投影到汽车的信息娱乐屏幕上。
与Fusion的其他功能相比，导航应用程序似乎并不那么令人兴奋，但是它解决了分散性问题。与嵌入式导航相比，许多驾驶员更喜欢智能手机导航应用，这可能会导致更多的时间远离道路。
根据IHS Automotive的高级分析师科林·伯德（Colin Bird）的说法，约有三分之二拥有智能手机的新车购买者每月至少使用一次智能手机进行导航。同时，买家选择嵌入式导航的价格（可能在500美元到1500美元之间）保持不变，并且在豪华买家中最受欢迎。
伯德说，智能手机导航应用程序（例如Google Maps和Apple Maps）的主要吸引力在于便利性。它们提供实时交通信息，可以在车外访问，并且通常是免费的。缺点之一是分心-驾驶员在开车时阅读电话时看着自己的手机-福特解决了在汽车中投射应用程序的问题。
Google的Android Auto和Apple CarPlay还允许驾驶员在车辆屏幕上使用导航应用程序，但用户只能使用Google Maps或Apple Maps。
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