您可能会在接下来的几天里读到一些有关大众如何打电话给2020 Passat中型轿车的最新报道的文章，该车型于底特律在2019年北美国际汽车展上首次亮相。除了适度的重新设计，不同的仪表板和新的座椅之外，它几乎没有改变任何其他内容。没错：大众并没有花很多钱来更新最新的帕萨特，但它看上去仍然更新，现代且引人入胜，现在它的内饰比它所取代的内饰好一些，也装备得更好。大众是否对帕萨特进行了重新设计，使其与捷达和阿特拉斯共享其新的全球平台，从而增加了许多新的电子安全和技术功能？不，不是。但是，鉴于帕萨特（Passat）的预期销量（在不断萎缩的班级中处于困境，使稳定的参与者失去了炙手可热的跨界SUV），像这样的重大投资是没有道理的。
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取而代之的是，大众汽车做了节俭而又聪明的事情：制造最新的帕萨特（Passat）比上一辆要好一些，保持合理的价格，并试图吸引所有被福特（Ford）和雪佛兰（Chevrolet）等其他品牌抛弃的传统轿车买家。考虑到帕萨特在该类别中仍然是强大的产品，因此这也是一个可靠的策略-几年前在Cars.com的2016年中型轿车挑战赛中，帕萨特超越了竞争对手，尽管自那以后许多竞争对手都经过了重新设计。尽管如此，大众汽车的播放器仍充满舒适和便利，具有运动或豪华风味，后座宽敞，后备箱大，尽管没有柴油发动机选装件，但还是省油的。
当然，这并不完美。任何大众汽车的皮革质量都是可笑的。我看过的橡胶雨衣看上去比大众汽车的实际皮革座椅表面更具说服力。动力总成不再有选择；您将获得一台涡轮增压四缸发动机，尽管功率足够强大，但对于喜欢一点声音的人来说却没有更大的发动机。大众也似乎在推动全新的插电式电动汽车，而不是进一步致力于内燃，因此也没有高效的混合动力或插电式版本。
总而言之，新的大众帕萨特在日益萎缩的领域仍然是一个诱人的选择。如果您是失望的轿车购买者之一，他们打算在今年晚些时候交出福特Taurus，并且不希望SUV具有额外的质量和较高的位置，大众可能会喜欢上您。
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