柏林-德国政府召集戴姆勒公司的高管到柏林，解释汽车制造商在可能导致柴油排放作弊的作用中，梅赛德斯-奔驰汽车中使用的两种发动机受到检察官的严格审查。
戴姆勒（Daimler）证实，在斯图加特调查人员的调查范围传出消息后的第二天，戴姆勒的几名代表正在参加由德国运输部召集的柴油丑闻的特别听证会。Sueddeutsche Zeitung援引该部身份不明的人士的话报道说，该国的汽车监管机构将对该公司的车辆进行潜在排放控制软件的测试。戴姆勒发言人亨德里克·萨克曼（Hendrik Sackmann）拒绝立即对该报告发表评论，而外交部没有立即回复寻求评论的电子邮件。
一位知情人士周四表示，根据五月份在戴姆勒工厂进行搜查的授权令，检方将重点放在两台柴油发动机上，据称这些发动机配备了所谓的可减少排放控制的故障装置。奔驰GLK 250和GL 350 SUV属于汽车制造商使用发动机的车型。这位不愿透露姓名的人说，调查正在调查2008年至2016年的销售情况。
自2015年9月大众汽车（Volkswagen AG）披露安装了绕过污染法规的软件以来，梅赛德斯-奔驰豪华车制造商是众多汽车制造商之一，该丑闻笼罩了整个行业。作为两个月前展开的调查的一部分，五月，数百名警察和检察官参加了在德国整个戴姆勒工厂的搜查。
股价下跌
法兰克福Bankhaus Metzler银行的分析师Juergen Pieper说：“戴姆勒似乎已经对排放处理技术允许的范围做出了过多的解释。”“现在的问题是，他们是否故意违反了规则或将其弯得太远。”
他估计，对汽车进行的任何升级都将花费约5亿欧元（5.7亿美元）。
戴姆勒股价在法兰克福收盘时下跌0.5％，至65.15欧元，部分跌幅高达3％。该股票今年下跌了7.9％，使该汽车制造商的估值达到697亿欧元。
这位知情人士说，调查人员于三月份开始在戴姆勒公司调查可能的欺诈和虚假广告，他们已经确定制造商的两名技术人员涉嫌操纵控制引擎排气的操纵软件。这位知情人士说，手令没有具体说明受影响的车辆数量。
斯图加特检察官办公室发言人简·霍尔兹纳（Jan Holzner）拒绝评论认股权证的细节，但他表示，有关该文件首次在慕尼黑《每日新闻》上发表的信息不能解释为调查范围的扩大。他确认正在对两个人进行调查。检察官尚未开始审查扣押的大部分材料，因为戴姆勒已对搜查提出了数项诉讼，这意味着文件目前仍处于密封状态。
100万辆
Sueddeutsche Zeitung报告说，戴姆勒在超过100万辆汽车中使用了这两种发动机。
戴姆勒发言人乔尔格·豪（Joerg Howe）周四重申，该制造商正在全力配合调查。他拒绝进一步评论。
据知情人士透露，5月份的斯图加特突袭行动还针对吉布森·邓恩＆克鲁特（Gibson Dunn＆Crutcher）律师收集的材料。戴姆勒已任命该公司为自己的调查员，并与美国司法部对汽车制造商的柴油发动机进行了单独调查。这位知情人士说，戴姆勒要求斯图加特法院从检察官手中追回该材料。
对于由公司聘请的公司进行独立调查的律师事务所收集的物品是否受律师-客户特权的管辖，德国法院存在分歧，该规则通常使此类材料不受限制。
在突击搜查琼斯律师事务所慕尼黑办事处并没收文件之后，大众汽车面临类似情况。大众已聘请《琼斯日报》调查柴油问题并向司法部报告。大众已要求德国联邦宪法法院禁止检察官使用琼斯·戴（Jones Day）生产的材料。
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