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新福特嘉年华福特Escape混合动力福特探险家美国概念车EcoBoost动画福特为北美产品阵容增加了新的省油小型车和跨界车从全球B车和C车平台进入北美的六辆欧洲小型车;福特，林肯和水星的产品线将于今年12月开始全面翻新。到2010年底，福特计划在其细分市场中的每款新产品中实现燃油经济性的最佳或最佳，其中混合动力汽车的产量和阵容将在2009年翻一番。汽缸发动机到2011年将翻倍福特，林肯和水星在公司的北美品牌组合中得到确认工厂信息
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密歇根州迪尔伯恩，2008年7月24日–福特汽车公司[NYSE：F]今天宣布了其转型计划的显着加速，在北美增加了几款新的省油小型车，并调整了北美制造部门。
这些举措代表了福特北美产品计划和投资的重大转变，这将根据客户购买偏好的快速变化，在近期和中期向小型车辆和省油动力总成的方向发展。
福特公司不仅从该公司享誉欧洲的产品线将六辆小型车带到了北美，而且还在加速推出省油的EcoBoost和全新的四缸发动机，促进混合动力生产，并将三个现有的卡车和SUV工厂改造为小型汽车的生产，将从今年12月开始。
福特总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）表示：“我们将继续采取果断的决定性行动，以执行我们的计划并应对瞬息万变的商业环境。“福特正在积极利用我们在全球范围内的产品优势，在北美推出更多的小型汽车，并为每种新产品提供出色的燃油经济性。”
穆拉利表示，该公司比以往任何时候都更加专注于其转型计划，该计划要求：
进行积极的重组以根据当前需求获利并改变模型组合加快开发客户想要和有价值的新产品为计划提供资金并改善资产负债表作为一个团队有效地合作，充分利用福特的全球资产穆拉利说：“过去两年中，我们在共同创建“一个福特”全球企业方面所取得的进展使我们在当今的环境中具有独特的竞争优势。“我们处于比以往任何时候都更强大的地位，可以利用福特的全球资产来应对北美商业环境。我们还基于过去几年的进步，不断提高我们的质量，降低成本结构并推出强大的新产品。”积极重组 福特将在北美现有的三个卡车和SUV工厂进行改造，以生产小型汽车，首个改造工作将从今年12月开始。
此举是福特在5月和6月宣布减少在北美生产大型卡车和SUV的计划（2008年剩余时间），以及增加小型汽车和跨界车产量的补充。
福特美洲公司总裁马克·菲尔兹说：“我们正在将福特的北美制造业务转变为一个精益，灵活的系统，该系统可以与业内的佼佼者完全竞争。”“我们将继续致力于使我们的能力与实际的消费者需求相匹配，并且我们几乎为我们所有的装配厂配备了灵活的车身修理厂，以确保我们能够迅速响应不断变化的消费者口味。
菲尔兹说：“此外，我们将增加四缸发动机的产能，以满足不断增长的消费者需求，同时扩大新的EcoBoost发动机，六速变速器和其他节油技术的生产。”
在制造调整措施中：
位于密歇根州韦恩市的密歇根州卡车工厂目前正在生产福特Expedition和林肯Navigator全尺寸SUV，该工厂将从今年12月开始转换为2010年从福特全球C车平台衍生的小型车的生产。福特Expedition和林肯领航员的生产将于明年年初转移到肯塔基州路易斯维尔的肯塔基卡车工厂。墨西哥目前正在生产F系列皮卡的Cuautitlan组装工厂将被转换以开始生产新的嘉年华。于2010年初在北美推出小型车。路易斯维尔（肯塔基州）装配福特Explorer Explorer中型SUV的组装厂将从2011年开始转换为利用福特全球C车平台生产小型车。美国明尼苏达州双城组装厂-计划于2009年关闭-如之前宣布的那样，堪萨斯城装配厂将在2011年之前继续生产福特Ranger，以满足消费者对小型皮卡的需求。混合动力车与重组相结合，福特将继续在美国工厂和工厂提供有针对性的按小时买断计划，与美国汽车工人联合会合作，以确保有竞争力的就业水平。福特还表示，它仍有望在8月1日之前将北美与薪金相关的成本降低15％。
与2005年相比，福特北美仍希望到2008年底，以不变的数量，混合和交换，不包括特殊项目，每年将减少50亿美元的运营成本。此外，该公司表示计划在2008年以后继续降低结构成本。
该公司还确认福特，林肯和水星将继续保留其北美品牌组合。福特汽车表示，将与经销商合作，扩大并加速其经销商合并，这将形成一个经销商网络，以反映不断变化的行业规模和模型组合。
福特还更新了其当前的北美规划假设，其中包括：
美国经济复苏将于2010年初开始随着经济恢复健康，行业销售将恢复到趋势水平产品结构的变化是永久的，但由于经济和住房的增长，全尺寸皮卡的当前行业份额将有所恢复，尽管不会回到以前的水平行业复苏油价将保持波动和高位目前的商品价格水平不会在短期内缓解福特，林肯和水星品牌在美国的市场份额约为14％加速新产品 福特将在近期和中期增加一些北美新产品，并将重点从大型卡车和SUV转移到更小，更省油的车辆上。到2010年底，三分之二的支出将用于购置汽车和跨界车，而目前这一比例仅为一半。
“我们正在加快客户想要和重视的新产品的开发，” Mulally说。“我们在有利可图的欧洲和亚洲业务中出售一些世界上最好的汽车，我们将在我们已经积极的产品计划之上，将其中许多汽车带到北美。”
新产品包括将于2012年底在北美推出的六款欧洲小型车。福特享誉欧洲的产品因其世界一流的行驶动力，令人兴奋的设计和卓越的品质而与众不同。
“虽然我们无意放弃长期在卡车领域的领导地位，但我们将在小型，节油型汽车和跨界车的基础上在北美创建新的福特汽车，这将为质量，燃油经济性，产品功能和改进设定新标准”，菲尔兹说。
福特，林肯，水星线将在2010年底之前几乎完全升级，包括：
2009福特F-150，于秋末发售，它具有所有全尺寸皮卡中最强大，最灵活的选择，并且燃油经济性提高了7％以上。2010福特Fusion，Mercury Milan，林肯MKZ轿车，将于2009年初发售，预计Fusion和米兰的四缸燃油经济性将超过本田雅阁和Toyota Camry2010福特Fusion Hybrid和Mercury Milan Hybrid，并于今年下半年开始生产，并于2009年初发售–燃油经济性预计将在丰田凯美瑞（Camry）混合动力车上名列前茅。2009年初，新款福特野马–轿跑车，敞篷车和玻璃天窗车型–带有EcoBoost发动机以及更先进的安全性和便利性技术的新款福特Taurus轿车–将于2009年中期推出；·新型Euro Transit Connect小型多功能车2009年中的厢型车，2009年中的新林肯七人跨界车–带EcoBoost发动机– 2010年初，新的欧洲福特嘉年华，四门和五门版本，四门和五门新欧洲福特福克斯， R版本，2010年的新水星小型车，2010年的新欧洲小型车，2010年将在北美成为“空白”产品。下一代福特Explorer –具有一体式车身结构，EcoBoost，六速，重量减轻和改进的空气动力学性能，最多可容纳25人燃油经济性提高百分之-2010年福特希望每一款新产品在燃油经济性方面都是最好的。这得益于福特有史以来最广泛的动力总成升级之一。到2010年底，几乎所有的福特北美发动机都将进行升级或更换。此外，在两年之内，福特几乎所有的北美产品线都将提供节油的六速自动变速器。
这些改进基于当今的福特燃油经济性领导者，例如：
2009福特Flex是市场上燃油效率最高的标准七人座汽车，超过了2009 Honda Pilot2009 Ford Focus，公路燃油经济性高达35 mpg –优于较小的2008 Honda Fit和2009 Nissan Versa SL这也是Focus零售额增长50％的一个主要原因。2009Escape配备了新型2.5升四缸发动机和六速变速器，可提供28 mpg的同类最佳公路燃油经济性，领先于丰田RAV4和本田CR-V2009福特Escape混合动力车，在城市提供34英里/加仑，在高速公路上为31英里/加仑，是目前最省油的多用途车福特的新型EcoBoost发动机将于2009年面世。与大排量发动机相比，EcoBoost使用汽油涡轮增压直喷技术可将燃油经济性提高多达20％，将二氧化碳排放量降低多达15％，并具有出色的驾驶性能。
明年，EcoBoost V-6发动机将在几款汽车上推出，首先是林肯MKS和福特Taurus轿车，以及福特Flex跨界车。四缸EcoBoost发动机将于2010年在北美和欧洲首次亮相。到2012年底，福特将在其北美市场80％以上的产品中提供EcoBoost。福特还计划到2011年将北美四缸发动机的产能翻一番，达到100万台以上，以满足消费者为节省燃油而转向小型发动机的趋势。较小的发动机将节省大量燃油。
此外，福特计划在明年将混合动力汽车的销量和产品数量增加一倍，并希望进一步扩大。全新的2010 Ford Fusion Hybrid和Mercury Milan Hybrid的生产将于12月开始，预计燃油经济性将超过Toyota Camry混合动力车。
有了这些新车型，福特Escape混合动力车（现已进入生产的第五年）和水星水手混合动力车将为福特提供四款混合动力汽车。这将使福特成为北美最大的全混合动力汽车国内生产商，销量仅次于丰田。
福特还推出了带有PowerShift的六速变速器，该变速器可提供手动变速器的燃油经济性和自动变速器的便利性。车辆停止时关闭的启停发动机；电动助力转向直接喷射和双独立可变凸轮正时发动机。到2012年，这些技术将逐步在北美产品线中引入。
“一个福特” 推动福特产品转型的是该公司的“一个福特”全球产品开发愿景，该愿景将通过更少的核心平台向全球交付更多车辆，进一步降低成本，并允许更多使用通用零件和系统。
在接下来的五年中，福特将在全球范围内从其全球B车平台上每年生产超过100万辆汽车，在全球C车平台上将在全球范围内生产近200万辆汽车。福特全球产品开发部副总裁德里克·库扎克（Derrick Kuzak）说，“这是在高燃油效率的全球小型汽车中”。“当今世界上每四辆汽车中就有一辆是C型或福特福克斯大小的汽车，我们预计到2012年，该细分市场在北美的销量将增长20％以上，达到600万辆，在全球范围内增长到2500万辆。在嘉年华的竞争中，B级市场也看到了类似的强劲增长。”
根据福特的全球产品开发计划，该公司在全球市场竞争的所有汽车将在五年内在北美，欧洲和亚洲普及。除了B尺寸和C尺寸的小型车，该公司的Fusion和Mondeo尺寸的C / D车和公用事业将在全球范围内普及。商业货车也是如此。
福特表示，凭借自身的规模，已广受赞誉的全球产品和福特品牌在全球的实力，它具有独特的优势，可以应对当前不断变化的市场并开始实现盈利增长。该公司表示，通过在欧洲使用更小，更省油的车辆成功提高市场份额和利润已成为全球的典范。
穆拉利说：“我们始终致力于创造令人振奋，可行的福特汽车公司，并将福特汽车公司转变为精益的全球企业，从长远来看可实现盈利增长。”“我们将继续在转型计划的每个要素上取得进展，我们正在采取决定性步骤，以确保我们的长期成功。”
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福特汽车公司是密歇根州迪尔伯恩市的全球汽车行业领导者，在六大洲生产或分销汽车。该公司的核心及下属汽车品牌在全球拥有约229,000名员工，在全球约有90家工厂，包括福特，林肯，水星，沃尔沃和马自达。该公司通过福特汽车信贷公司提供金融服务。有关福特产品的更多信息，请访问www.ford.com。
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