为什么这位特斯拉粉丝认为该公司迷路了

华盛顿-称我为早期采用者。我在2010年购买了第892辆Tesla跑车，以便下线。有问题。电动机必须更换三次。

那么，我做了什么？我买了第二辆特斯拉，然后买了第三辆，都是顶级的S型轿车。

他们谈论的是价值近40万美元的时尚，未来派汽车。乍一看，考虑到我对第一个模型的经验，您可能会觉得很奇怪，我还会再来两个。我什至鼓励我的兄弟买两辆特斯拉轿车。

尽管情况有所改善，但我也不会买第四辆特斯拉。我喜欢汽车的想法-但我已经停止爱公司了。

事实是这样的：特斯拉由于狂妄自大，注意力不集中或仅仅无视其消费者使命而迷失了方向。

就我个人而言，在无数产品问题，特斯拉对我的汽车造成的损害以及对特斯拉缺乏响应能力的沮丧情绪之后，我别无选择，只能在弗吉尼亚州费尔法克斯县的州法院起诉该公司（请参阅附带的诉讼）。在他们甚至拒绝回复我的电话或回复我的电子邮件之后，才采取了此措施。

对于想要成为美国先驱者的公司而言，这绝不可能一开始就对待那些支持他们的人。

让我们弄清楚一件事：我相信特斯拉的清洁能源使命以及其负责人埃隆·马斯克（Elon Musk）应对全球变暖的愿景。作为技术企业家和拥有数十项专利的工程师，我理解并钦佩他的热情。

马斯克值得获得他的赞誉，因为他在失败之后获得了成功，并以这种顽强的尝试精神再次尝试。我一直渴望与我创办的技术公司拥有同样的热情和远见。

正确处理

我只是希望特斯拉做到这一点，而不是所有人，而是放弃早期忠诚的消费者。如果他们这样做的话（以我的经验为准），这对于将来的购买者（包括订购价格较低的Model 3轿车的购买者）来说并不是一个好兆头。

我购买的第三个也是最新的特斯拉存在一些令人讨厌的噪音问题。我将其送到特斯拉服务中心进行维修，并在此过程中，该公司在皮革座椅上撕了一个洞。他们很诚实，承认发生了什么事。这似乎是一个小小的修复，该公司表示将自费更换座椅。

但是，即使在做出书面承诺后，他们仍然停滞不前，然后在过去的11个月中完全保持沉默。特斯拉没有明确拒绝解决该问题。相反，他们对我的许多询问以及他们自己记录在案的证据视而不见。

这不仅仅是因为小问题使脾气暴躁的顾客感到不满。实际上，我的诉讼可能会使我付出比我应得的更多的钱，但这与金钱无关。真的甚至与我无关。关于特斯拉和其他承诺创新产品的公司的未来，以及他们如何对待客户。

在特斯拉的情况下，我担心缺少适当的关注点。必须记住，它不仅是研究实验室，还是产品公司。在对我的第一辆敞篷跑车的问题给予了令人钦佩的关注之后，该公司似乎已将其全部注意力转向了客户服务以外的挑战。

在早期，刚起步的公司必须提供优质的服务，以巩固支持而不损害其声誉。现在，特斯拉似乎仍在依靠自己的旧声誉。

也许自动驾驶汽车比照顾现有顾客更凉爽，更性感，但这并不是成为一家伟大的美国公司的方式。高度创新不应该使您获得响应客户的“通行证”。

买家当心

我希望公司履行对客户的责任，无论他们是像我这样的早期购买者，还是初次购买者。但是，目前，要当心买家：

我遇到的其他一系列问题包括：

当与iPhone和Android手机一起使用时，蓝牙系统有多种故障。在我报告的许多问题中，可以在车外大声听到车内的对话。这可能令人尴尬甚至危险。特斯拉（Tesla）承认这确实确实发生了，然后回应：“它按设计运行。”有故障的传感器使汽车认为其负40度，并决定在城市街道上行驶时立即“动力总成停机”。我很幸运，我不在高速公路上。特斯拉的回应：“汽车软件可以切断所有电源是可以的。特斯拉的服务就是所谓的“经常重启”。汽车计算机进入故障状态，并且发生许多随机故障。标准的补救方法是重新启动它，就像笔记本电脑掉线时一样。傍晚之后，我尝试了30分钟才能启动汽车。汽车的控制装置完全黑暗且无法操作。事实证明，这辆汽车正在更新其软件，但未显示任何指示。特斯拉的回应：“好好研究一下”，但是，像往常一样，我没有回音。

阿兰·科恩（Alain Cohen）：“我只是希望特斯拉做到这一点，而不是所有人，而是放弃早期忠诚的消费者。”

创新型公司值得称赞，早期采用者一定会感到成长的痛苦。但是，糟糕的客户服务和错误的设计会削弱需求。在这种情况下，一家有前途的公司-甚至是像特斯拉这样资本雄厚的公司-都会步履蹒跚。

我的朋友问我特斯拉到底想要什么。他们想了解我将其告上法庭的坚韧性。简而言之，我想要的是特斯拉找到重回关怀消费者满意度的道路。

如果发生这种情况，我很有可能再购买一辆特斯拉，而这位早期采用者-特斯拉所有者892号-将祝贺该公司赢得了第一批客户。

编者注：特斯拉发表此声明是为了回应科恩的博客/诉讼：

特斯拉始终如一地获得任何汽车制造商的最高客户满意度评级，因为我们会尽一切努力确保车主拥有最佳的体验。我们的理念是与客户紧密合作，以解决遇到的问题，但是，我们也将坚决捍卫自己，以应对不公正或缺乏优点的索赔。我们对每个客户都有同样的理念，因为我们认为应该平等对待所有客户。这是基本公平的问题。

该客户提到的所有问题很早以前就已在保修范围内进行了修复，不要求客户支付任何费用，只要需要维修即可。唯一的例外是座椅，我们已经尝试安装了好几个月，但是客户选择不带汽车来更换它，并且我们确认蓝牙能够正常工作。即使他的车没有剩余的问题，客户仍需要一辆新车以及额外的现金付款。这些要求是完全不合理的。

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阿兰·科恩（Alain Cohen）是华盛顿特区成功的企业家和工程师。科恩是纳斯达克交易公司OPNET Technologies的联合创始人兼总裁，直到2012年以10亿美元的价格出售。他是互联网初创公司Bublup，Inc.以及科技和生物技术领域的风险投资公司Cobro Ventures，Inc.的联合创始人兼首席执行官。

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科恩与特斯拉

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