法国被指责在汽车制造商菲亚特-克莱斯勒（Fiat-Chrysler）与雷诺（Renault）之间的350亿美元并购案被正式宣布后的第10天遭到谴责，该国周四试图抵制批评。
在FCA退出谈判之后，意大利裔美国人FCA和法国的雷诺（Renault）的股票在早盘交易中大幅下跌，称“法国目前尚不存在成功进行这种合并的政治条件”。
法国财政大臣布鲁诺·勒·梅尔（Bruno Le Maire）表示，拥有雷诺15％股权的法国政府已经进行了建设性的接触，但是没有雷诺目前的合作伙伴日产汽车的认可就不准备支持这项交易。
日产曾表示将在雷诺董事会会议上弃权，对合并提案进行投票。
然而，一位接近FCA的消息人士在讨论中淡化了日产汽车立场的重要性，认为法国总统伊曼纽尔·马克龙（Emmanuel Macron）在受到国内压力后正在寻找一种解决方案。
语境在法国公众抗议通用电气工厂裁员1,044人的背景下，进行了FCA-雷诺谈判。这家美国公司在2015年收购法国的阿尔斯通（Alstom）时曾承诺要保护那里的工作。
这项交易的失败将使日本成为世界第三大汽车制造商，仅次于日本的丰田和德国的大众汽车。该交易使人们对FCA和雷诺将如何应对电动和自动驾驶方面的昂贵投资挑战提出了质疑。自己的汽车。
合并的目标是实现每年50亿欧元（56亿美元）的协同效应，FCA获得了雷诺和日产卓越的电驱动技术的使用权，而法国公司获得了FCA利润丰厚的吉普和拉姆品牌的份额。
FCA长期以来一直在寻找合并伙伴，一些分析师表示，由于对新的严格排放法规没有做好充分的准备，因此寻求交易的迫切性越来越高。此前，它与标致汽车制造商PSA集团进行了失败的谈判，而法国政府也持有该股份。
法国预算部长杰拉尔德·达曼宁（Gerald Darmanin）表示，与雷诺（Renault）达成交易的可能性不应该被关闭，并补充说巴黎很乐意重新审查FCA的任何新提议。
他对FranceInfo电台说：“通话可能会在将来的某个时间恢复。”
但是，Evercore ISI分析师表示，达成交易的可能性“大大降低”。
责备游戏谈判的破裂可能会进一步加剧雷诺与日产之间的关系，因为联盟主席卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的逮捕和罢免已经使该公司陷入困境。卡洛斯·戈恩目前正因其否认的财务不当行为而在日本接受审判。
日产公司由雷诺公司（Renault）拥有43％的股份，并且最近拒绝了其法国合作伙伴提出的全面合并提案。该公司对FCA-雷诺公司的合并计划视而不见，并表示需要对其与雷诺公司的关系进行根本性审查。
“我们如何支持这项交易？”日产管理层消息说，谈判破裂前不久。“我们不在会议桌旁，因此我们没有时间评估其对日产和联盟的影响。”
这项交易的失败也可能使投资者对法国感到沮丧，法国长期以来一直介入公司事务。
经纪公司杰富瑞（Jefferies）的分析师在给客户的一份报告中写道：“随着FCA撤回其合并要约，人们不得不想知道，尽管该国仅持有雷诺的15％股权，但法国打算限制雷诺的战略和估值机会有多少？”
格林尼治标准时间1010，雷诺股价下跌6.7％，至52.48欧元，而米兰的FCA股价已恢复了早期亏损，上涨了0.5％，至11.76欧元。
PSA股价上涨了0.5％，一些分析师认为，PSA可能再次成为FCA的目标股票。
“他们会和雷诺再试一次”但是过去曾从事过几项FCA和汽车行业交易的一位银行家表示：“ FCA几乎没有其他选择，我认为他们会与雷诺一起尝试。”
FCA-Renault交易的失败是在法国和意大利因巴黎的要求而进行了数天的争吵之后。
“当政客们试图干预经济事务时，这并不总是有帮助。副总理兼五星级领导人路易斯·迪·迈奥（Luigi Di Maio）星期四对意大利国家广播电台说，如果FCA撤回报价，是因为它没有看到经济优势或其他类型的优势，我将不作进一步评论。
法国的勒梅尔说：“四个条件中的三个已经达成协议。剩下的就是日产的明确支持。”
高管们曾表示，实现计划中的50亿欧元的FCA-雷诺协同效应将部分取决于对日产共同拥有的技术的获取。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
