当2019年的Chevy Silverado在一月份在底特律车展上首次亮相时，通用汽车公司的Mark Reuss承诺，新的2019 GMC Sierra的款式和功能将与其公司的兄弟姐妹完全不同。以前，Sierra只不过是带有新的前和后饰板以及内外都镀铬的Silverado。好吧，罗伊斯是对的。除了新的钣金件，Sierra还独家获得了光滑的MultiPro后挡板和CarbonPro碳纤维床箱。在首次亮相时，GMC进行了多次演示，工程师带领我们完成了所有六种不同的配置。与所有Sierra后挡板一样，MultiPro版本使用铝制蒙皮减轻重量。很容易分辨出哪个后挡板，因为MultiPro在中间有一个明显的切口，可以向下折叠或延伸。它可以用来扩展床，放下以便于操作，提供一种工作台，或者用作帮助您上床的步骤。是的，甚至还有一个手柄。福特是谁？踏板本身可以支撑375磅，比福特类似的后挡板踏板高75磅。该后挡板确实是Sierra所独有的，并且是SLT和Denali车型的标准配置。也就是说，Silverado的电动后挡板将不会出现在GMC上。雪佛兰也有自己的独家产品。塞拉利昂的另一大独家产品是碳纤维增强塑料床箱。CFRP取代了床板上的钢，尽管没有在翼子板上。床有四张；一个用于底部，一个在背面，两个在侧面。这不是CFRP。这些面板下面没有钢制件。只需看下面。床是使用1英寸碳纤维线而不是编织的复合材料。CFRP片材经过模制和淬火-在60秒钟内塑料凝结并固化，并锁定在碳纤维中的过程。这使GMC的供应商可以更快地解决这些问题。尽管工程师说这不是最终的生产版本，但表面看起来像黑色玻璃纤维。最终的模型将具有不同的纹理，以改善抓地力并防止物体滑落。GMC吹捧该材料的凹痕和耐腐蚀性，尽管尚待观察其对裂纹的抵抗程度。揭幕上的视频显示人们用锤子和煤渣块追赶它，但没有亲身示范。CarbonPro床的重量也比同等的钢床轻62磅。像后挡板一样，CarbonPro床也仅用于Sierra。实际上，它仅在短盒Denali型号上作为选项提供。价格尚未公布，但不要指望价格便宜。也就是说，从长远来看，规模最终将有助于降低成本。相关视频：
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