过去一周，国际汽联和目前拥有F1的组织自由媒体（Liberty Media）宣布了一项计划，在2021年改变这项运动的发动机规定。新规则旨在使事情变得更加令人兴奋，尽管并非所有人都参与其中。法拉利和FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）对此表示反感，他说，如果法规偏离目前的路标，意大利汽车制造商不愿意留下。据彭博社报道，马尔基翁内表示，法拉利只有在“在某些情况下才会留下来，其结果将有利于品牌在市场上的维护以及巩固法拉利的独特地位。”法拉利在这项运动中占有特殊而独特的位置。自从1950年正式成为一级方程式赛车以来，这是唯一参加这项运动的团队。该团队甚至拥有某些否决权，这些否决权不授予任何其他团队。没有其他球队有更多的胜利或更多的冠军。可以说，法拉利比法拉利更需要法拉利。如果这一切听起来都很熟悉，那是因为。似乎每当规则改变时，法拉利都会举手示意，如果事情不顺利，就会威胁要走路。听起来像是在抱怨，但法拉利有一点道理。F1之所以与众不同，部分原因在于它与IndyCar和NASCAR之类的运动不同，在于每个团队都从头开始制造自己的赛车。法拉利实际上同意削减成本的措施，但反对采取任何脱离“动力总成独特性”的改变。基本上，法拉利希望每个引擎和混合动力单元都独一无二。最后，法拉利更有可能留在F1中。车队的老板们将用自己的体重来朝着对他们有利的方向摇摆，因为他们相信对法拉利有利的事物对这项运动是有益的。相关视频：
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