此次新的吉普召回行动将影响2010年7月12日至2010年9月10日之间制造的20,459牧马人，并且在这些车辆中，有19个点将前后桥组件螺栓固定在车架上。根据NHTSA，这些螺栓可能没有正确拧紧，并且随着时间的流逝，紧固件可能会松动。如果这些紧固点中的一个或多个失效，则所涉及的轴组件可能会从底盘上松脱-实质上使该轴上的车轮指向他们想要的任何方向，并造成明显的安全问题。
访问Torque News主页以获取更多故事。如果召回的吉普牧马人的前轴松动，则几乎不可能控制车辆的方向。如果前轴在底盘上的松动程度足够大，则可能会损坏或与转向总成分离，并且如果紧固件松动，则很可能会迅速出现问题。如果后轴受到此问题的影响，则驱动轮可能会脱离底盘，从而使车辆向与预定方向不同的方向行驶-尽管如果后轴松脱，则它可能会与驱动车辆的驱动轴分离死在水中，但仍可能存在安全隐患。
此次新的吉普召回活动预计将于2011年3月某个时候开始，由于在这种情况下没有故障部件，召回维修工作由克莱斯勒技术人员在轴组件和底盘之间的19个紧固点处拧紧。
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