2011年新的丰田Tundra召回事件影响了大约51,000辆汽车，并且特别涉及传动轴滑叉，该磁轭将传动轴连接到卡车变速箱的内部部件。据这家日本汽车制造商称，过去两年来，它们曾经一尘不染的声誉几乎一败涂地，一小部分2011年的Tundra皮卡由滑叉制造，在制造过程中铸造不当。由于这些铸造缺陷，轭容易破裂和断裂。一旦滑叉完全失效，动力就无法传递到驱动轮上。除了使车辆变得无动力之外，当滑叉从变速器的后部拉出时，流体会从壳体的后部流出，这会使整个过程变得复杂。在最坏的情况下，当车辆在高速行驶时驱动轴的前部断裂时，与路面接触的轴会产生“撑杆跳”类型的效果。
丰田汽车相信，召回的2011年Tundras中只有0.05％可能装有故障部件-这是百分之一的十分之一-因此，在召回的51,000辆2011 Tundra皮卡中，该汽车制造商仅预期会有25辆问题。在现实世界中发生的这种传动轴故障中，没有发生因机械故障而引起的事故或伤害，但由于传动轴故障可能会造成许多问题，丰田公司已将这些新皮卡召回经销商。
访问Torque News主页以获取更多故事。当这些51,000辆2011 Toyota Tundra皮卡的车主返回经销商处时，检查仅需10分钟。但是，如果发现滑叉有故障，并且必须卸下并更换传动轴，则可能需要更多时间，具体取决于腾出经过认证的技术人员需要多长时间，而如今，从事召回问题的丰田技工正在保持很忙。好消息是，拆卸和更换传动轴是一项非常简单的维修，因此，只要您可以将卡车急忙送入维修区，实际维修时间就不会太长。
从5月开始，将通过头等邮件通知业主，并且免费进行检查和实际服务（如果需要）。丰田声明，其他任何车辆均不受此次召回或导致召回的问题的影响。
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