根据发布的新闻稿，Tire Rack进行的测试表明，前轮驱动和全季轮胎不足以确保冬季行驶安全，从全季节更换为冬季轮胎可以节省金钱，时间，压力并防止在道路上造成死亡。今天由组织。
国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的数据显示，10月至2月的撞车率激增，2009年，寒冷的天气在全国范围内造成了近805,000起撞车事件。
Tire Rack专家通过在溜冰场上测试全季和冬季轮胎，为消费者进行了现实世界的研究，以发现哪种轮胎在硬包装雪和冰上最适合前轮驱动汽车（道路上最受欢迎）。
如果前轮驱动车辆的冬季和全季混合轮胎达到了对硬包装雪和冰的极限，那么坏的事情就可能发生。这种轮胎组合使不安全的Tyre Rack甚至无法出售。
Tire Rack副总裁Matt Edmonds表示：“冬季驾车不一定很危险。”
“我们将通过研究，测试和教育驾车人士了解我们出售的轮胎以及在任何驾驶条件下适合他们的选择，来帮助确保驾驶员在道路上的安全，这是我们的首要任务。”
为了在这个冬季保持安全，消费者应该记住以下提示：
访问Torque News主页以获取更多故事。1.冬季轮胎值得。改善冬季轮胎牵引力和增加安全性的最佳方法是使用一组专用的冬季轮胎。一套四个低至200美元起，典型的冬季轮胎可以使用三个或更多冬季，从而延长了其他轮胎的使用寿命（仅在春季，夏季和秋季使用）。
2.在我们信任的牵引力中。当环境温度接近冰点时，即使道路上没有积雪或积雪，牵引力损失也会出现。较低的温度会降低轮胎的柔韧性和抓地力。在32度时，许多高性能车辆上发现的夏季轮胎的胎面橡胶变得非常坚硬，几乎没有牵引力。
3.永远不要忘记压力。轮胎内的空气支撑着汽车的重量。温度每下降10度，轮胎每平方英寸（psi）的气压就会损失约1磅。在70度时填充至32psi的轮胎在30度时仅具有28 psi。充气不足的轮胎可提供较少的牵引力，可减少燃油行驶里程，过早磨损并造成无法弥补的损坏，从而损害其耐用性。每月使用优质空气压力表检查轮胎压力，如果需要，将其填充至车辆制造商的规定。
4.胎面深度问题。如果您将来有雨夹雪，雪橇和积雪的道路，请在轮胎达到剩余胎面深度约5/32英寸时更换轮胎，以保持良好的机动性。胎面深度更大的轮胎可提供额外的牵引力，以使它们通过雨夹雪，雪橇和雪地。如果冬季意味着您所在的地区或您要去的地方有雨天和潮湿的道路，请考虑在轮胎剩余胎面深度达到大约4/32英寸时更换轮胎。用四分之一而不是一分钱来测量胎面深度。轮胎架的团队通过测试证明，胎面深度不足会使您的停车距离增加一倍。足够的胎面可减少滑水，并有助于防止事故发生。
5.多余的空间，不要尾门！在前方车辆后方增加距离可以使您有更多的时间做出反应，并有更多的距离停车。通常建议以30英里/小时的速度落后两秒；以60英里/小时的速度行驶4秒钟，在潮湿的情况下，该时间应加倍，而在下雪时则应加倍。
6.保持平滑运算符。加速，制动和转向，就好像仪表板上有一杯热咖啡。这有助于提高燃油里程并防止失控。
“通过广泛的测试，我们发现，虽然全季轮胎可以帮助您实现目标；冬季轮胎将使您更轻松，更安全地到达那里。”轮胎架轮胎信息主管John Rastetter说。
您可以通过[电子邮件保护]访问TN的Hawke Fracassa，在Twitter @HawkeFracassa上关注他。
图片来源：维基百科
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