混合动力，插电式混合动力和电动汽车信息系统的交易制定者或破坏者

对于那些回想起第一次尝试打开替代能源汽车的人，您可能会记得一时的困惑。在某些情况下，没有键，或者当有键并且旋转到起始位置时，什么也没有发生。没有噪音。仪表和操纵系统还有新奇的布局。几乎所有操作都不同。

滚动式计算机平台。在许多方面，当前的混合动力汽车，插电式混合电动汽车和电动汽车正在滚动计算机平台。它们比第一个登月舱具有更多的计算机功能。对于只需要担心油耗和舒适性的汽车制造商而言，使这种环境舒适，对人类友好并且符合人体工程学并不是一件容易的事。GUI添加了计算机系统的额外层并建立了友好的图形用户界面，GUI是Apple的领域，而不是汽车制造商。对于许多汽车制造商来说，这是一个巨大的挑战，要变得非常精通计算机。

苹果与微软。如果说苹果与微软的战争给了我们任何启示，那就是一家从头开始构建一切并负责产品交付的公司赢得了客户。再加上一个富有创意的团队，他们将自己置于用户的脚下，了解他们的内在愿望，以及潜在的购买者希望获得什么样的体验，从而获得成功的产品。

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机载信息系统。汽车上的车载信息系统已经发展并日趋完善。交流推进甚至可以提供有关电动汽车中每个单节电池的信息。日产汽车做了出色的工作，并且可能领先于竞争对手……到目前为止。福特也追赶得很好，两家制造商都提供了智能且相当容易使用的系统。但是，有两个问题。人们习惯于方便，期望却很少。最近几天，我正在试驾的三菱汽车向我展示了这款汽车是您可以获得的最佳入门级电动汽车，但信息系统仍需要进行一些调整。但是如果您获得联邦政府的奖励，则需要支付21,600美元左右，如果您居住在某些州，则需要更多，这是不受欢迎的吗？

下一次HEV，PHEV和EV战争。电动汽车制造商和其他类似汽车的下一个卖点似乎将是日趋智能化的信息系统及其GUI的用户友好性。即使制造商对此了解得很清楚，他们仍在不同方面进行许多战争。电池技术的不断发展，机车车辆的完善，日趋完善的低滚动阻力轮胎，充电站技术以及如此之多的优势，都可以使公司的研发能力薄弱。下一场战斗很可能是电动汽车的使用和操作“舒适性”。

日产可能是迄今为止的汽车制造商。用户体验一直是汽车制造商关注的重点。日产希望您感到自己在这个电动汽车世界中并不孤单，而受惊吓的无计划的汽车制造商所使用的过度宣传的“范围焦虑”不会阻止您购买电动汽车。很高兴看到苹果与一些汽车制造商合作。福特可能在用户体验方面具有最大优势，它重视其女性工程团队，他们带来了正确的设计风格，使其不舒适，但人性化。同时，引起我们注意的一个地方是可用于智能手机的应用程序蓬勃发展的世界。我已经成功尝试了两个ReCarGo和PlugShare

有趣的是，车载信息系统如何随着不同的制造商而发展。我对Tesla Motor的Model S接口特别感兴趣，因为它是与Apple系统最接近的接口……并且出于正确的原因。十年来，电动汽车的世界已经发展到了令人难以置信的地步。它的发展远超过上世纪。随着车载信息系统变得更加友好，GUI的发展为您带来了所有最新技术，混合动力车，插电式混合动力车和电动汽车的世界将与您的家庭娱乐系统同步。