雪佛兰致力于减少进入大气的二氧化碳量。雪佛兰的目标是防止排放800万吨的二氧化碳。迄今为止，雪佛兰已经找到了防止排放约700万吨二氧化碳的方法。这些承诺与雪佛兰（Chevy）尝试制造更具燃油效率的车辆同时进行。雪佛兰发现它可以提供帮助的新颖方法是关闭卡车引擎。
该系统称为IdleAir，可帮助长途卡车司机每天减少约8个小时的发动机使用。许多人可能没有意识到这一点，但是距离较远的卡车经常在晚上停下来，整夜运转引擎，以为机舱提供热量或交流电和电力。驾驶员睡觉，阅读，上网，看电视或通过联邦法律要求的时间。卡车司机必须有一定的休息时间。
访问Torque News主页以获取更多故事。为了减少发动机的怠速时间并为卡车司机提供更好的环境，雪佛兰支持IdleAir。这是在卡车停靠站设置的系统。该系统通过可重复使用的窗口适配器提供HVAC，电源以及互联网和电视（参见照片）。通过使用IdleAir系统，驾驶员每小时可节省约1加仑的燃油。柴油目前在美国的售价约为每加仑4.10美元，因此成本并不微不足道。如果没有这样的系统，驾驶员每月将花费近一千美元的燃油，而他们却不会行驶。IdleAir网站上目前列出了这项服务，每小时费用约为2.09美元。超过10个小时的长时间使用，成本要低得多。因此，驱动程序不仅可以使用IdleAir节省环境，而且每月还可以节省数百美元。
目前，IdleAir在10个州的约25个地点可用。雪佛兰的合作伙伴关系正在帮助扩大这一范围。该系统不仅提供经济和全球环境效益。IdleAir首席执行官Ethan Garber评论说：“ IdleAir使驾驶员能够在机舱内外享受更好的环境，而不会因空转而产生噪音，振动和废气。通过在整个美国范围内扩大使用该选项的机会，社区将体验到更清洁的空气，减少的噪音污染，为当地创造就业机会，并为当地经济增加了税收基础。”
IdleAir只是通用汽车帮助减少二氧化碳排放的一种方式。除了提供诸如天然气皮卡车之类的替代能源汽车外，雪佛兰还拥有旨在抵消二氧化碳的各种项目组合。例如，据该公司称，该公司支持宾夕法尼亚州的林业管理项目，为俄克拉荷马州的风电场提供财务支持，甚至是2011年公司CO2信用额最大的自愿购买者。通用汽车可持续发展总监兼雪佛兰减碳计划经理戴维·塔劳斯卡斯（David Tulauskas）用这种方式总结了雪佛兰的观点； “如果我们想让世界变得更美好，我们就需要改变做事的方式。气候变化，人口增长，城市化和其他问题要求我们的行业进行自我转型。我们正在超越传统的责任范围–制造高效的车辆–进入这些基于社区的减碳项目，以帮助表明我们的承诺。”
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