他们一定在密西根州迪尔伯恩微笑着，回首2008年的暗淡岁月，想知道混合动力和电力技术的惊人投资是否会成功。尽管该新闻喜欢以所谓的低销量来打击电动汽车，但并没有多少人问这些预测的依据。如果这些数字是从2008年之前的不切实际的数据中得出的，那么是的，这个数字很低。如果这些数字来自2008年后调整后的市场，那么电动和混合动力车的表现非常好。
福特高级混合动力车和电动车销售。福特在2006年重新谈判其贷款，那肯定是一个史诗般的时刻，却看到市场崩溃了，这是两年后我国最大的衰退。基本上，在经济衰退将福特推向正确的方向之前，福特就押注了对未来的承诺。四年后，过去一个月对迪尔伯恩（Dearborn）汽车制造商来说是个好消息，因为它将见证其先前的记录被打破。福特预计仅一月份就将至少有5500辆混合动力车。
Fusion Hybrid引领潮流。当然，Fusion Hybrid引领潮流，其次是C-MAX。在所有Fusion产品的21,000多种销售中，仅Fusion Fusion占了很大一部分。随着Energi系列的推出，C-Max Energi插电式混合动力车PHEV和Fusion Energi以及Focus Electric电动汽车EV，该公司拥有了全系列的混合动力车，PHEV和EV。到目前为止，福特的成功取决于一个事实：他们成功地使其他汽车制造商的车手陷入困境，Fusion Hybrid的70％卖给了放弃另一家汽车制造商的车手。
尽管目前混合动力汽车占整个行业的3％，但每项研究都指出了销售的增长，只有石油价格的持续上涨才能帮助实现这一目标。有趣的是，今年福特对丰田的混合动力挑战有多大。据福特称，丰田的混合动力车市场份额从68％下降到60％，福特汽车从7％上升到16％。如果福特继续保持现状，丰田最终可能会面临混合动力挑战。
福特知道，由于数字过于热情的预测和期望无法反映当前的经济现实，因此今年将再度艰难。但是，如果继续进行下去，就没有理由不应该做得更好，而且几年之内将给丰田带来严峻的挑战。同时，福特（Ford）是底特律的一家汽车制造商，松了一口气，证明了过去几年的投资价值。
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