雪佛兰Corvette C7.R车队未能获得排位赛的最佳成绩，在GTLM级别上排名第5和第6（总体排名第24和25），但是3号和4号Corvette花费了很长时间走到最前面。不幸的是，一次撞车事故使三号赛车无法参加比赛，但是奥利弗·加文，汤米·米尔纳和马塞尔·法斯勒三人驾驶四号护卫舰取得胜利，标志着该车队连续第二个12个小时的赛百灵胜利，并在上个月获得了胜利在Daytona的Rolex 24中。
早期阶段安东尼奥·加西亚（Antonio Garcia）和汤米·米尔纳（Tommy Milner）在两个克尔维特赛车比赛中参加了2016年赛百灵12小时耐力赛，第三名是马格努森，第四名是米尔纳，加西亚由扬·马格努森和迈克·洛克肯费尔（Mike Rockenfeller）加入在全班排名第5位，而米尔纳则在第6位排在同一行的外侧。两名Corvette C7.R赛车手将迅速努力直至GTLM级别的领先者，他们将为争夺位置而奋斗，直到比赛因红雨和闪电而被红旗警告。当时，第三名的车位居第二，第四名的克尔维特位居第三。
一旦比赛恢复进行，Corvette Racing车队将继续为领先而奋斗，而Jan Magnusson与另一辆进入Sebring艰难转弯的赛车纠缠不清时，他刚刚取得了领先。当我纠结地说时，我的意思是说转弯内侧的一辆较慢的GT Daytona赛车驶入弯道的深度过大，当Magnusson随Corvette驶入时，保时捷非常用力地撞了雪佛兰的后部–使它们都滑入轮胎壁。坦白说，这几乎是故意的。有关事件的视频可在下面获得。
访问Torque News主页以获取更多故事。无论如何，Magnusson都还可以，乘员组将汽车固定好并在不到一个小时的时间内重回赛道，但是对于Garcia和Rockenfeller来说，这一天已经过去了。＃3 Corvette被迫定居第9位。
后期阶段由于降雨延迟和3号Corvette C7.R不幸撞车，4号Corvette Racing车队继续在战场上奔跑。汤米·米尔纳（Tommy Milner）离开＃25宝马M6大约还有2个半小时，他将科尔维特（Corvette）保持在首位，此后仅剩一圈，他在＃25宝马比赛中以近3秒的优势获胜。排名第912的保时捷是领奖台上的最后一支队伍，而排名第62的法拉利排名第4，而排名第67的福特GT排名第5。
凭借本赛季的第二场胜利，排名第四的Corvette赛车队在GTLM冠军积分中获得了强大的早期领先优势，但竞争对手仍有很多回击的机会。但是，宝马，保时捷，法拉利或福特汽车公司的一些人将需要为快速发展的科尔维特车队提出解决方案，因为它们现在看起来无敌。
图片：克尔维特赛车
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