一些汽车制造商认为，未来将是电动汽车，而另一些汽车制造商则认为混合动力汽车是柴油的桥梁。沃尔沃是后者。在最近一次揭示40系列概念的活动中，沃尔沃首次推出了T5 Twin Engine插电式混合动力汽车，该混合动力汽车将在不久的将来出现在XC40和其他车型中。
根据汽车与驾驶员公司的说法，沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）认为，混合动力总成将在未来十年左右的时间内取代柴油。
“它是柴油发动机的非常有吸引力的替代品。它提供了低得多的二氧化碳水平，但在马力和扭矩方面几乎具有相同的性能。在成本方面，我想说几年之内我们会看到分频器，柴油变得更贵，混合动力系统下降。”萨缪尔森在活动中对记者说。
访问Torque News主页以获取更多故事。虽然没有有关新型T5双引擎发动机的数据或燃油经济性数据，但《汽车与驾驶员》被告知，在欧洲的测试中，动力总成的排放量不到95g / km，这在许多欧洲国家都带来了更大的税收优惠。萨缪尔森还表示，该动力总成将在现实世界中提供类似于柴油的经济性。这并不意味着沃尔沃将退出柴油市场。
“柴油将更加昂贵，它们将进行更先进的后处理，而后处理的附加液体不是每年一次，而是每次加油时都必须填充。我认为降低百分比是很现实的。如果下降到零，我认为我们不需要推测-让未来决定，让客户决定。我们足够灵活，基本上可以在同一条生产线上生产汽油和柴油，”萨缪尔森说。
沃尔沃似乎正跟随雷克萨斯步伐向混合动力过渡。正如我们自己的约翰·哥勒姆（John Goreham）在BMW 535d和雷克萨斯GS 450h的比较中所指出的那样，由于二氧化碳排放税增加，雷克萨斯已停止在欧洲销售柴油车型。
图片来源：沃尔沃
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