丰田普锐斯如何成为自己最糟糕的敌人

丰田普锐斯。这个名字的同义词，使“混合”一词成为许多美国人的真实家喻户晓的名字。这辆车建立了彻底改变汽车工业的市场。

随着汽车制造商追求完美的汽油动力汽车，重要的是要记住它们的原因。在看到该品牌的可持续发展前景时，我将探讨几个坚实的原因，使普锐斯成为自己最大的敌人。

丰田普锐斯是桥梁技术

如果您喜欢历史，尤其是汽车，那么很容易找出为什么我们的生活中需要普锐斯。燃油价格不断上涨，在许多主要都市地区，排放水平和烟雾仍然是一个问题。尽管一些小型紧凑型汽车的每加仑行驶里程已超过30英里，但CAFE（企业平均燃油经济性）的新标准正在推动更高的每加仑行驶里程。丰田的解决方案毫无疑问，那就是普锐斯。

早在1993年就开始构思的“之前”汽车，意在成为将当前技术与未来技术联系起来的汽车。普锐斯在上市之初就必须克服许多挑战。真正令我印象深刻的是，在普锐斯（Prius）的所有讨论趋于淡化之前，丰田汽车已经接受了这样的想法，即最终它不过是通向“未来”（Mirai）或未来的桥梁。

我相信我们在这里看到的实际上是丰田一直计划的。现在只是看到他们的总体规划。这是一个非常有趣的观点，主要是因为在过去的20年中，汽车制造商对汽油发动机技术进行了多少改进。

一个很好的例子就是我的2007 Prius vs姻亲2014 Camry。7年的技术差异。我觉得很有趣的是。在最近的公路旅行中，中型轿车凯美瑞（Camry）在8小时的公路旅行中以每小时70-80英里的速度达到了每加仑40英里。普锐斯在类似的行程中每加仑行驶40英里。普锐斯专为燃油经济性而设计吗？是的，尽管高速公路和城镇驾驶是两种不同的动物，但我几乎不敢相信更大，更强大的汽车正在敲打我可爱的红色小普锐斯的象征性的燃油经济性门。绝对疯狂。

当我爱我的普锐斯（Prius）并想在其中行驶一百万英里时，看看技术的发展速度如何，这使我考虑了其他运输方式。特别是如果它们不太容易出现问题。

这里还要考虑的另一点是汽车行业的实际未来。过去10年中最大的颠覆者特斯拉（Tesla）使所有汽车制造商都对未来的交通方式保持关注。电动汽车可不是开玩笑的，虽然通用汽车公司在96英寸的试验中未能通过，但特斯拉却知道电动汽车将继续存在。但是，由于Prius并未为他们“弥合”这种技术鸿沟，因此，在特斯拉任何一款车型上都有许多功能，它们将不再是今天的样子。普锐斯（Prius）可能仅仅是这个的另一个原因。

丰田普锐斯的消亡

就像老迈克·乔丹（Michael Jordan）一样，丰田普锐斯（丰田普锐斯）无疑已经是多年的全明星。每件事都会成败，就像乔丹一样，普锐斯也在放慢脚步。在过去的五年中，销售一直在下降。即使有了现代的更新和新的内饰技术，普锐斯仍无法跟上琼斯的步伐。

尽管我们可以欣赏混合动力的想法，但不可避免的事情已经发生了。一辆更年轻，更时尚，更快的车辆进入了，并成为众人瞩目的焦点。就像乔丹曾经是勒布朗的榜样一样，普锐斯将成为传奇，而传奇将永远成为真正的传奇人物。

结论

我爱丰田，我为他们用现代车辆帮助我们达到今天的状态而称赞。我是一个顽固的粉丝，甚至拥有超过6辆同年Camry轿车的自我。我拥有Tacoma，4runner，Camry，Highlander和Prius。我的姻亲也拥有汉兰达和凯美瑞。因此，对于我来说，丰田不属于我的生活只是谬论。我认为我们需要做丰田在1993年所做的事情，并研究可以弥合我们未来的事物，希望我们有一个更好的明天。

谢谢丰田为普锐斯（Prius）提供的动力，我肯定会喜欢这辆车，并且可能在未来很多年仍会继续喜欢它，但这是有一个原因，尽管我想念那辆车，但我也不再驾驶1998年的凯美瑞（Camry）。您一直是开拓者和行业领导者，为我们提供了很多帮助。在书中见。

我希望您喜欢阅读有关丰田普锐斯如何成为自己最大的敌人的文章。看看我的其他故事，为什么第一代普锐斯比两代日产聆风都要好。

在下一个故事中见，我在这里讨论为什么丰田普锐斯AWD-e是迄今为止最好的，以及为什么汽车爱好者和普通汽车迷讨厌丰田普锐斯。

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彼得·尼尔森（Peter Neilson）是一名汽车顾问，专门研究电动汽车和混合动力电池技术。他是哥伦比亚盆地学院的汽车技术讲师。他拥有韦伯州立大学汽车服务技术理学学士学位。可以在Linkedin上与Peter取得联系，您可以在Twitter上的The_hybrid_guy上向他发送推文。