所有发动机冷却剂都不相同可能会令人惊讶。大多数人会不顾一切地走进一家商店，可能会拿起一壶他们最喜欢的绿色食品，然后继续用它来填充冷却系统。40年前做这件事就可以了。然而，今天，在混合动力车和丰田普锐斯（Prius）汽车中，它并不是特别重要。
我想向您介绍普锐斯（Prius）所用的冷却剂（与此相关的任何混合动力车）以及为什么必须注意其中的使用情况。我们还将讨论HOATS，OATS和Green。系上安全带，您的Prius刚起步。
绿色机器，之前出现的冷却剂
北美最常用的传统防冻剂类型是“绿色”冷却剂，主要是因为它的颜色。它具有硅酸盐和磷酸盐添加剂，可为铝和裸铁表面提供保护。这些化学物质对环境也有剧毒。同样，一旦添加剂耗尽，冷却液就会导电并引起电解，从而在铝和铁表面产生电腐蚀。这会导致泄漏，并可能导致非常昂贵的维修。这是在车辆上使用所有液体做作业的另一个原因。
由于这种冷却剂的性质，大多数制造商（包括丰田）都建议每30,000英里的保养间隔，这比避免使用的可能性高出约90％。如果不是引起问题，为什么要更改它。这种心态以及使车辆具有更长使用寿命的需求，最终导致汽车制造商停止使用这种冷却剂的原因之一。丰田Prius从未使用过这种冷却剂，也不会使用这种冷却剂，我们将在稍后解释。
已知提出了绿色冷却剂乙二醇，它有助于物质的凝固点，并且已被广泛使用了很长时间。丰田（及其他）由于某些原因停止使用此功能。第一种是有毒的，人们过去只是将其倾倒在地下。第二，它的使用寿命很短，因此当人们不进行更改时，冷却系统出现的问题就更多了。清洁汽车的要求我们也开始成为汽车行业的主要参与者。因此，在90年代期间，公司开始测试新的冷却液，这将有助于他们获得更清洁的汽车的信誉。
这种类型的冷却剂无法进入丰田普锐斯。我们还没有探索为什么，但是为了天上的缘故，不要冲洗并填充它。
专为丰田普锐斯设计的冷却液
为了使冷却剂的使用寿命更长，必须创建不同的配方。加利福尼亚州和美国政府颁布了新的排放法规，汽车制造商必须制造出尾气排放更少，燃油经济性更好的汽车，丰田普锐斯。这些更改还带来了新的引擎配置和外观。汽车制造商不再使用所有铸铁发动机，而是转向更轻的铝制发动机。这对于节油非常有用，但是我们还有另一个问题要解决。全铝发动机中的绿色冷却液不具有可以适当维护铝的化学性质。
这是OAT出现的地方。OAT代表有机酸技术。OAT防冻剂包含诸如2-EHA，癸二酸酯和其他各种有机酸的成分。与绿色防冻剂不同，它们通常不包含硅酸盐或磷酸盐。这有助于他们减少对环境的影响。通常，基于OAT的冷却剂将染成不同的颜色。
然后是代表混合有机酸技术的HOAT。这种防冻剂使用有机酸而不是2-EHA，并且通常包含硅酸盐来为铝表面提供保护，这对于Prius等汽车而言非常重要。差异虽然很小，但在保护引擎方面起着重要作用。
丰田普锐斯只有一种冷却液是合适的
失去隔离性是技术或混合动力所有者都不想听到的。丰田普锐斯（Toyota Prius）等混合动力汽车具有两个相互集成并相互协作的系统。它们是标准的汽油发动机和高压系统。高压或高压系统需要与其他系统完全隔离。这意味着关于它的一切都是特殊的，必须如此对待。冷却系统也不例外。
为了保持完整的系统完整性，所用的流体（在我们的情况下为冷却剂）必须具有零电导率。这意味着它们无法传导电流，如果这样做的话，我们将在Prius的混合动力系统中看到HV隔离损失或HV问题。相当疯狂，但这是100％正确的。
选择合适的冷却液
我写过其他文章，谈到维护您的Prius，还有一些需要注意的地方。在本文中，您必须非常谨慎地使用哪种冷却液。普锐斯中实际上只有两种可接受的冷却剂。
选项1丰田超长寿命冷却液。
这是您可以从经销商处获得的，并且已与去离子水混合，以防止其具有导电性。每加仑汽油的价格也大约为25至30美元，如果像许多DIYer一样在Prius上进行保养，他们往往会找到最便宜的东西，最后放入错误的冷却液。不好。因此，如果您不确定要放入什么物品，请去经销商处。
选项2 Zerex，其他粉红色的东西。
这种冷却剂是由Valvoline根据丰田SLLC配制而成的。这意味着它是与您从当地经销商处获得的原料完全相同的精确配方，仅是成本的一半。
我最近在一次培训中，了解了去离子技术，发现Zerex亚洲冷却液是相同的配方。大多数人只是不知道。
结论
请记住，为丰田普锐斯提供了正确的冷却液。无论出于何种原因，只要您选择适合汽车的正确标准，就可以选择其他颜色的冷却液。我强烈建议那些希望在汽车上进行更便宜的维护或在Prius上进行一些DIY的人，强烈建议使用Zerex作为丰田SLLC的更便宜，更有效的替代产品。
我希望您喜欢阅读有关新Prius技术的文章。看看我的其他故事，您应该为Toyota Prius考虑的3个顶级轮胎品牌，以寻找更多使燃油吸收器发挥更大作用的方法。
在下一个故事中见，我在这里讨论为什么丰田普锐斯AWD-e是迄今为止最好的。
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彼得·尼尔森（Peter Neilson）是一名汽车顾问，专门研究电动汽车和混合动力电池技术。他是哥伦比亚盆地学院的汽车技术讲师。他拥有韦伯州立大学汽车服务技术理学学士学位。可以通过Linkedin和认证咨询与Peter联系
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