当卡特里娜飓风于2005年8月在新奥尔良附近登陆时，该地区许多第一类汽车工作人员仍在收到纸质工资。这意味着在美国历史上最具破坏性的自然灾害之一的动荡后果中，他们无法获得报酬。第1组尝试为他们汇款，但意识到它需要更现代的支付系统。
自那以后，经销集团已将其所有员工转移到电子支付中，以确保无家可归的工人不再有烦恼。
该公司制造商副总裁皮特·德隆尚（Pete DeLongchamps）说，这只是休斯顿第一集团从飓风卡特里娜的混乱中汲取的教训之一，该混乱事件帮助卡特里娜飓风更好地为即将袭击墨西哥湾沿岸的最新天气灾害哈维做准备。关系，金融服务和公共事务。
DeLongchamps：将剧本付诸行动
Jeff Dyke索尼克汽车公司执行副总裁“拥有一支风险团队对我们来说意义重大，他们正在休斯敦实地为我们带路。”
DeLongchamps上周对《汽车新闻》说：“我们有一部剧本，说明飓风来临时会发生什么。”“我们已经在佛罗里达州利用了这一点，上周我们迅速采取了行动，您需要在运营和公司层面上做所有的准备工作。”
其他大型零售商也指望完善的灾难协议和风险管理措施，以使其商店和员工度过最艰难的哈维（Harvey），哈维在上周搬迁至德克萨斯州墨西哥湾沿岸并摧毁了休斯顿地区的大部分地区，从而破坏了仓库到路易斯安那州。
经验教给他们很好。
Penske Automotive Group投资者关系和企业发展执行副总裁Tony Pordon表示：“我们以前曾遇到过这种情况，我们必须确保做出协调一致的努力，以确保一切顺利。”“我们正在确保我们能够做到这一点。”
彭登说，潘斯克上周在休斯敦拥有两家本田商店和一个碰撞中心，它们动员了团队来帮助其在休斯敦的近240名需要它的员工。
'全速前进'DeLongchamps表示，第1组拥有一支由许多高管和风险管理人员组成的应急小组。
第一小组在得知即将形成风暴时开始讨论，德隆尚普说，准备工作正在“全速前进”，距哈维在8月25日晚上开始造成严重破坏的两天前。在暴风雨来临之前，该公司与总经理举行了电话会议，讨论了暴风雨的应对措施。
他说，在哈维受到打击之前，商店正将库存转移到其物业的最高位置。第一组在休斯顿地区拥有28家商店。
在休斯敦拥有18家门店的AutoNation，计划是在飓风来临前四天进行的，该协议涉及监视风暴的早期阶段并采取行动。
对关闭和锁定商店不是很重要的员工于8月25日被遣送回国。当哈维的狂风和大雨开始穿越该地区时，该公司不希望任何人进入商店。
大炮：快速准备键
首席执行官迈克·杰克逊（Mike Jackson）“于8月24日做出决定，所有准备工作将全面展开，这意味着确保我们的员工安全。确保我们的商店受到压制，确保我们可以保护[我们]所能提供的最佳库存。” AutoNation首席营销官Marc Cannon告诉《汽车新闻》。“我们的商店于8月25日在科珀斯克里斯蒂市和休斯敦被关闭。”
坎农说，其商店集中在南部的AutoNation“已经在这类商品上开发了一些专业知识，因为显然，这不是我们经历的第一个。”“我们在佛罗里达州遇到过暴风雨，在其他地方遇到了飓风，因此我们制定了一个计划。”
坎农说，该公司每年都会审查并更新其行动计划。他建议商店尽快开始准备工作。这使工作人员可以将自己的个人事务以及经销店的事务处理好。
现场录像Sonic Automotive在休斯敦拥有19家经销店，拥有1,500至2,000名员工，该公司还运用从以往危机中学到的经验教训。索尼克（Sonic）业务执行副总裁杰夫戴克（Jeff Dyke）表示，该经销商集团10年前成立了风险管理部门。
Dyke告诉《汽车新闻》，该部门基本上准备并处理从冰雹，飓风到龙卷风的任何灾难，以及从检查升降机到各种操作的“经销商所面临的任何风险”。“拥有一支风险团队对我们来说意义重大，他们正在休斯敦实地为我们带路。”
他说，例如，索尼克的员工将更昂贵的车辆放在升降机上，以保护其免受水的损害。同样，将计算机装在袋中并高高地存放在桌子上，关闭计算机系统的电源，但是还保留了一些商店照明灯，因此，如果Dyke和他的团队可以到达商店附近，他们可以查看电源是否打开。
戴克说，索尼克在休斯顿的大多数商店都安装了相机，“所以我们有现场录像。即使我们无法到达那里，我们也可以看到发生了什么，如果他们“在抢劫中”，我们可以制止掠夺者并说服他们，并立即报警。Sonic大约在七年前开始安装摄像头，并使用供应商来管理和监视它们。
戴克说：“休斯顿遭受了两次500年的风暴。”戴克说：“我们有艾里森来了，也打了这座城市，所以我们已经从所有这些中学到了东西。”“我们本来没有做好准备。我为我们的团队感到骄傲。尽管我们无法阻止风暴，但由于我们已经做好了充分的准备，我们可以为我们的团队带来更多晴朗的天空。”
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