大城市的年轻人不是对拥有汽车不那么感兴趣吗？
年轻人可能更多地关注生活方式，功能和便利性，这构成了从豪华轿车到跨界车的这种戏剧性转变。在所有权障碍较高的城市（例如纽约），我们需要确保考虑到这些障碍，开发出拥有，运营和体验我们产品的渠道。在这里，我们可以讨论从汽车共享服务到个人自动驾驶汽车的频谱。
在人们使用Lyft和Uber的世界中，凯迪拉克的位置是什么？
会有一些人不知道他们如何从A到B。
因为我们是奢侈品牌，所以我们必须吸引那些不确定的人。我们的订阅服务凯迪拉克书是一种途径：您不拥有汽车；您拥有品牌的经验。作为品牌的管理者，我们有责任确保人们有机会为凯迪拉克欢呼。
去年，一名特斯拉司机因其自动驾驶功能丧生。凯迪拉克（Cadillac）今年秋天刚上市的安全性如何？
超级巡航是业界第一个真正的高速公路免提驾驶系统。但是，驾驶员仍然是主管，需要注视道路并准备接管。
在纽约，至少不伸出一只手是违法的。
我无法就未来的立法政策发表特别评论，但在9月底，根据新法律，凯迪拉克获得了纽约自动车辆测试牌照。我们能够在纽约市高速公路上演示该技术。
您可以在电动汽车上与特斯拉竞争吗？
特斯拉的股东比其他任何一家汽车公司的股东都更宽容，因为特斯拉没有赚到一毛钱。也就是说，我们已经计划了完整的电气化产品组合，其中第一步是高效的内燃和插电式混合动力汽车。
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