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11月2日，autonews.com上的Juergen Hubbert没有为您的读者提供正确的信息，这些信息是“梅赛德斯A级穆斯测试危机被召回”。驼鹿测试不是“高速激流回旋”。这是一项道路抓地力测试，模拟一个孩子在两辆汽车之间闯入街道，您作为驶来的汽车的驾驶员必须转弯以免发生事故。或者，如果您愿意的话，还可以在路上跑来跑去。
测试以大约30 mph的速度开始，然后以略微提高的速度间隔进行，直到大约50 mph。A级时速为35英里/小时。从一成不变的观点来看，A级是一场建设性的灾难。
梅赛德斯此时充满了对公众的谎言，试图将汽车翻转归咎于我的员工和杂志。我的一位记者罗伯特·科林（Robert Collin）对此一无所获，并成功地与梅赛德斯在德国以及瑞典进行了争论。他最终使梅赛德斯·奔驰意识到了汽车的缺点，并获得了瑞典最重要的新闻奖。
哈伯特还说，梅赛德斯-奔驰不熟悉驼鹿测试。1979年，Teknikens Vaerld用W123 T进行了相同的测试。我认为这并不是通过梅赛德斯-奔驰信息人员而未被注意到的。
令人惊讶的是，在A-Class过渡20年后，哈伯特仍然试图抹杀非常出色的新闻工作。
CALLE CARLQUIST，斯德哥尔摩Vi Bilaegare编辑，Vi Bilaegare是瑞典最大的汽车杂志之一。1997年，作家是Teknikens Vaerld的主编，该杂志进行了A类翻身的驼鹿测试。
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