到目前为止，我们驾驶的新一代福特Grand C-MAX的唯一版本是148bhp 2.0升TDCi Titanium手册。该测试是在几乎相同的汽车上进行的，但该测试安装了体积更小，功率更低的118bhp 1.5升TDCi柴油发动机，该发动机有望成为该系列中最受欢迎的发动机。
我知道为什么，尽管起初较低的功率输出似乎对运行成本没有太大影响。相当接近的二氧化碳数字意味着这两辆车每年将需要您支付30英镑的车辆消费税。
1.5的实物收益税收优势只有一个百分点。此外，其64.2mpg的综合油耗仅比2.0的高2.8mpg。1.5英镑的价格也仅为23,145英镑，仅比250英镑便宜。
然而，在现实世界中，在1.5中平均50mpg很容易，而在2.0模型中您可能需要努力才能达到这一目标。同样，虽然拥有148bhp的动力是非常不错的，但是对于这种汽车-实用的日常运输，而不是您可能会为之激动的东西-118bhp足够了。
当2.0可以在不到十分钟的时间内完成相同的事情时，0-62mph的时间为12.3秒似乎并不令人印象深刻，但是您实际上需要一个中等大小的七人座要快多少？
这种小柴油机不仅足够坚固，可以正常工作，而且经济实惠，它也非常安静，即使在寒冷的情况下也不会产生刺激性的咔嗒声。在高速公路上行驶时，道路和风声（不令人讨厌）几乎完全淹没了发动机的声音。
这就是为什么Grand C-MAX在道路上开车会感到轻松的原因之一，还有其他原因。最重要的是，悬架的设置精美。当您将其放大时，可以感觉到重心高于相关的Focus。
但是大多数情况下，汽车的操控性都很好，而且骑乘表现出色，非常轻松地吸收路面上的大起伏。在较小的颠簸上a啪作响，这表明它有较大的车轮（尽管不是特别重要-它们只有17英寸的车轮），但这并不会大大降低驾驶体验的质量。
驾驶员的座位对我来说并不理想，尽管那可能仅仅是因为我比其设计师所期望的要高。身高合理的人（例如，六英尺以下）可能不会感到我偶尔遇到的麻烦。
第二排有很多空间，但最后两个座位仅适合儿童使用。像往常一样，只有七个座位的小巧座子，我担心如果尾部沉重的尾流严重，小流氓会怎样。
如果您7岁以上，您可能会忘记携带很多行李，因为剩下的容量只有65升。折叠掉除了前两个座位以外的所有座位，这将扩大到1,715升。这比五座位的C-MAX多31倍，比Focus所能承受的要好500倍。因此，仅将Grand C-MAX看作是您可以用来带孩子上学和放学的东西，这是不明智的：如果需要，也可以将其作为小型货车加倍。
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