2019一级方程式赛季是一段时间以来最好的赛季之一。与过去几个赛季相比，今年仅发生了更多激动人心的比赛，这项运动似乎正在朝着正确的方向发展。
但是为了使比赛更加紧密，使运动更加公平，国际汽车联合会（简称FIA）发布了一系列新规定，以彻底改变F1。
在当前的规则遭到严厉批评之后，赛车还没有能够紧密地比赛，这些新的指导方针将改变所有这一切，并使F1变得更加出色。
在2021年3月红灯熄灭之前，您需要注意以下主要规则更改。
修改后的空气动力学当前汽车的主要问题是当前使用的大量机翼和鳍片产生的湍流或“脏空气”的数量。这意味着汽车不能追随超过两圈，因为它们会失去下压力（使速度降低）以及零部件过热。赛车速度更快，但是赛车的速度却不及我们，国际汽联或驾驶员所希望的。
因此，对汽车的空气动力学性能进行了彻底的大修，从而使汽车看起来更简单，并且产生的“脏空气”更少。该法规显然将下压力的损失从大约50％降低到仅15％，这意味着汽车可以跟随得更近。
为了弥补外部机翼所造成的下压力损失，国际汽联重新引入了地面效应，以有效地将赛车吸引到停机坪上。通过在汽车下方使用通道，可以降低气压，并向后排踢干净的空气，从而限制了对后续汽车的影响。
随时了解最新的汽车新闻。订阅我们的新闻通讯>费用上限在F1圈子中众所周知，梅赛德斯-AMG，法拉利和红牛已经能够花更多的钱来使自己的赛车比其他赛车更好。
为了限制这一点，国际汽联引入了1.75亿美元（1.35亿英镑）的成本上限。尽管这比目前大多数中场球队的花费要多，但比顶级球队的花费要少得多。希望这将使比赛更加紧密，并意味着更多的冲击结果。
但是，驾驶员的薪水和三位收入最高的工作人员的工资不在成本限制之内。如果团队不遵守，将会受到严厉的处罚。
减少风洞测试如果车队有较少的时间来开发自己的汽车，那么他们将不会比其他人领先。因此，国际汽联减少了车队在风洞中花费的时间，以改善赛车的空气动力学性能。
这不仅意味着汽车在空气动力学性能方面更接近，而且还将降低成本。这也将使大奖赛周末的练习更为重要。
周末比赛较短很长时间以来，大奖赛周末已经四天了。汽车检查和采访通常在周四进行，然后在周五，周六和周日运行。
国际汽联将在周五下午开始进行田径比赛之前，将所有采访和汽车检查移至周五上午，以浓缩周末的比赛。
国际汽联表示，这一行动还可能使日历上有更多的比赛，而国际汽联则表示单个赛季最多可以举办25场比赛。
其他一切这些标题更改与许多其他更改配对。这些汽车将更重，采用新的18英寸轮毂而不是当前的13英寸单元，并且单圈时间将慢3.0到3.5秒。但是，如果要进行更紧密的比赛，总的圈速就没关系了。
法规中还包括增加了年轻驾驶员的机会，有关媒体互动的规则以及降低了汽车的复杂性，所有这些都是为了使一级方程式赛车更适合车迷和驾驶员。
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