法拉利可能会取代梅塞德斯，但是对于雷诺和汽车销售商的丹·里卡多来说，这是一条漫长而艰难的道路。
梅赛德斯-AMG在一级方程式赛车中主导了V6混合动力车的时代，而法拉利在过去两年中赢得了墨尔本的揭幕战。
如果要进行季前测试（很多人说不是真的，那只是练习，然后在本周的周五和周六进行排位赛是一个指标），法拉利和塞巴斯蒂安·维特尔是否可以在周日的澳大利亚大奖赛上完成帽子戏法？
而且，在接下来的8½个月中再获得20个GP大奖之后，腾跃马会最终在世界冠军赛中推翻银箭吗？
在过去的五年中，这些混合动力车在100场比赛中只有三支车队获胜，其中包括梅赛德斯（惊人的74次），法拉利14和红牛车队（RBR）12。
RBR的七场胜利来自澳大利亚人Daniel Ricciardo，但在本赛季，carsales的全球大使已移至雷诺的工厂团队。
RBR已经放弃了对本田的雷诺力量，本田在迈凯轮赛车中惨败了三个赛季，但在红牛第二支车队罗托·索佐（Scuderia Toro Rosso）的支持下表现出了希望。
谁做出了正确的选择？里卡多（Ricciardo）的举动似乎退后了一步，但有可能向前推进两步。
RBR无法使他获得五年来渴望获得的世界冠军，而梅塞德斯和法拉利没有开场，尽管他比21岁的查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）或瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）（五届世界冠军路易斯·汉密尔顿在梅赛德斯的搭档）。
因此，里卡多选择了之前参加过峰会的法国团队，该团队去年排名第四，并且比其他任何方面都增加了投资，尤其是在工程人才方面。
雷诺车队上一次赢得工厂车队是在十多年前（与费尔南多·阿隆索一起），尽管作为莲花车队的车队在2012年与基米·莱科宁一起赢得了（著名的“别打扰我，我知道我在做什么”比赛），然后在2013年初在墨尔本。
那是在引入杂种之前。雷诺仅在2016赛季购买了莲花车队，成为了成熟的制造商，并提供了RBR车队，以及从去年开始的迈凯轮车队。
现在，RBR已经选择了本田，虽然能量饮料公司总是对其前景充满乐观，但不确定它会变得更好。
一些在西班牙进行季前测试的专家认为RBR甚至可能领先于Mercedes，但时间表并未反映出这一点。离得很远。
RBR非常相信Max Verstappen（曾五次获得GP冠军，但仍只有21岁）成为F1最年轻的世界冠军，并提拔了Toro Rosso的Pierre Gasly作为Ricciardo的替补。
里卡多（Ricciardo）对雷诺（Renault）感到一种新的归属感，车队正在期待他，尤其是将其推进。
首先，它需要登上领奖台，但丹的德国队友Nico Hulkenberg（已经在雷诺车队效力了两个赛季）还没有尝到。然后，它需要重新发现如何获胜，这是里卡多（Ricciardo）所经历的，尽管它是由天才阿德里安·纽维（Adrian Newey）设计的。
雷诺希望在2021年再次成为冠军争夺者。里卡多（Ricciardo）将需要再次签约，因为他已经签了两年合同。
到那时，它必须配备能够使他获得真正的，不仅仅是希望的世界冠军的装备。
如果没有，只要他继续展示他现在闻名的赛车（尤其是超车），马拉内罗的大门就可以打开意大利传统的澳大利亚。而维特尔（Vettel）参加了比赛，勒克莱尔（Leclerc）失败了，或者两者都有。
法拉利已经提高了对新车队负责人马蒂亚·比诺托（Mattia Binotto）的承诺，与被驱逐的毛里齐奥·阿里瓦贝内（Maurizio Arrivabene）相比，他给该职位带来了更多的领导才能和激情。比诺托将他的角色与乐团指挥进行了比较。
到2021年，汽车，尤其是发动机应该有重大的新规定（它们的框架已经比原定计划晚了几个月），但是在本赛季，变化主要是空气动力学的，前后机翼更宽，更高，更简单，并且驳船板较小，并进一步向前。
倍耐力还拥有五种新的轮胎胶料（刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）不喜欢它们），并且允许汽车加油（从105公斤增加到110公斤）。尽管历史证明这几乎不会影响以前的世锦赛的成绩，但现在让车手在每个GP中设置最快圈速还有一个额外的要点。
自2014年以来，混合动力车的噪音水平并未发生重大变化。这场由20岁的两人座Minardi在墨尔本的阿尔伯特公园（Albert Park）进行的表演，是真正听起来像F1的唯一时刻。
里卡多不可避免地会变得更加熟悉中场比赛，直到雷诺可以挑战顶级车队。
由法拉利（Ferrari）提供动力的美国独资哈斯（Haas）在短短三年内就成为了F1的拳头，凭借稳定稳定且经验丰富的车手阵容，比过去的两个劲旅迈凯轮（McLaren）和威廉姆斯（Williams）更具优势。他们俩都有英国新秀车手兰多·诺里斯（Lando Norris）和乔治·罗素（George Russell），与卡洛斯·塞恩斯·少年（Carlos Sainz Junior）联手，后者被红牛从托罗·罗索（Toro Rosso）遗弃，而返回的罗伯特·库比卡（Robert Kubica）-十多年前的GP冠军，他的职业生涯似乎一直因一次集会撞车受伤受伤。
赛点，原为印度力量，现在由加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）领导的集团拥有，其儿子兰斯（前威廉斯）在一个驾驶舱内。像里卡多一样，在重新前进之前，可能需要一些时间来巩固其新的面貌。
索伯（Sauber）已经从几年前的深渊中重生，现在是阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo），实际上是法拉利的一支卫星团队-尽管看似仍然拥有非常富有但无形的斯堪的纳维亚车主，基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）和意大利人安东尼奥·乔维纳拉齐（Antonio Giovinazzi）， 2017年的第一批GP。
然后是托罗·罗索（Toro Rosso），他使用本田引擎在RBR上跳了一年，而且季前赛时间也更快，但是俄罗斯的丹尼尔·基瓦特（Daniil Kyvat）和英国的泰国新男孩亚历克斯·阿尔邦（Alex Albon）被回收。
与往常一样，重点将放在该领域的前线–我们的Dan以他的新黄色和黑色与他保持多近的距离，并采用具有澳大利亚特色的新头盔设计。
F1赛车场在3月15日星期五中午（3月15日星期五）在阿尔伯特公园（Albert Park）首次亮相。比赛从周四的支持班开始。
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