霍顿工程界的传奇人物策划了最终的本地Commodore一代，并欢迎新的雪佛兰Corvette C8进入澳大利亚。
坚定的克尔维特爱好者在自己的车库里拿着C3的托尼·海德（Tony Hyde）说，他很可能会在2020年末或2021年初到达这里时购买C8。
“这的确取决于价格，”前霍尔顿工程主管承认。“但是我要说的是，我更赞成购买不买的，让我们这样说。
他补充说：“我很高兴它来到澳大利亚。”“通用汽车公司在美国实际生产了一款右手驾驶汽车真是太好了，我认为它将卖得很好。
“这对像我这样爱Corvette的人来说是件好事，但也许不想经历在本地改装汽车的麻烦和花费。”
海德（Hyde）对销售成功的预测似乎是在这里和国际上都花了不少钱。
海德（Hyde）于1968年加入霍顿，并于2007年退休，他向carales.com.au透露，他去年底特律的通用汽车公司（General Motors）造访了新科尔维特（Corvette）。
澳大利亚和通用汽车全球设计老板迈克·西姆科（Mike Simcoe）促进了这种观察，海德与他共同开发了传奇的VT-VZ代Commodore（包括Monaro和其他衍生产品），最后是十亿美元的VE-VF。
Hyde透露：“这是玻璃纤维全尺寸模型。”“看起来不错，但自发布以来我见过的汽车和论文中的照片都令人激动。”
海德一直是后轮驱动和V8发动机的热情捍卫者和狂热者，一直对霍顿伊丽莎白工厂的关闭以及当地“> Commodore的倒闭感到失望。
但他很高兴，通用汽车以右手驾驶的方式将Corvette的出厂价提供给了其澳大利亚子公司。
他说：“这对Holden有利，对Holden经销商也有利。”
“这可能意味着还有其他一些汽车成为主流。”
到目前为止，Corvette唯一正式发布的版本是Z51，它由369kW 6.2升LT2 V8发动机提供动力，该发动机与八速双离合器自动变速器相连。
澳大利亚的定价大约为15万澳元。
Hyde与Corvette的恋爱始于他加入Holden后的12个月，当时C3 Corvette出现在公司。
他回忆说：“这是427立方英寸的手动”。“我不知道为什么会在那里，但我看到了它，并且真的很喜欢它。”
然后，在1970年代初借调到美国的通用汽车公司期间，他有机会购买了1969 427ci自动变速器。
由于汇率有利，他在美国任职期满后将其运回澳大利亚，并转换为右驾。
但是需要一辆家庭住宅的押金，Corvette的价格为5500美元。
他说：“我从中赚钱，但没有实现我梦dream以求的收入。”
多年后，他在报纸上发现了自己目前广告的1976年小型广告，并抢购一空。它是私自进口到澳大利亚的，并在当地进行了改装。
海德说：“我只是喜欢那种身材。”“这种形状从1968年一直延续到1982年。
“这些年来，我们还有其他工作要做，但没有什么能像这样吸引我的注意力。”
海德（Hyde）是一位热心且才华横溢的高尔夫球手，他已经赞赏地注意到新款C8 Corvette的行李箱空间可容纳两个高尔夫球袋。
甚至还有Corvette品牌的高尔夫球袋。
海德说：“我看过一张背面有高尔夫球袋的照片。”“我不知道那是否是迈克的影响力，因为它在[霍尔顿]总是很重要。”
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
