好像在一级方程式赛车上统治六年还不够，梅赛德斯在周末作为工厂车队首次亮相后就领导着一级方程式赛车。
保时捷是电动敞篷车系列中的另一德国新人，在FE第六赛季在沙特阿拉伯利雅得举行的前两站比赛之后，在十二支车队中排名第六。
当奥迪客户团队维珍赛车队和由安德雷蒂赛车队运营的宝马车队分别赢得英国车手萨姆·伯德和亚历克斯·西姆斯的比赛时，梅赛德斯获得了两个领奖台（比利时斯托弗·凡多尔内获得第三名）和保时捷的德国安德烈·洛特勒获得了一个领奖台（第二名）开幕比赛）。
伯德以30分和伯德26分获得Vandoorne的35分，领先车手积分榜，洛特勒以18分排名第五。
但是，梅赛德斯在车队积分榜上仅获得38分，维珍车队获得36分，宝马安德莱蒂车队获得35分（在德国人马克西米利安·根特（Maximilian Guenther）排在第二位之后，仅次于Sims），奥迪的工厂车队获得26分，日产22分和保时捷18分。与文丘里。
梅赛德斯（Mercedes）在本赛季之前通过位于摩纳哥的文图里（Venturi）涉足富裕，文图里（Venturi）由托托·沃尔夫（Toto Wolff）的前F1测试车手妻子苏西（Susie）经营，该车手由演员莱昂纳多·迪卡普里奥（Leonardo DiCaprio）部分拥有，而超级跑车车手马罗·恩格尔（Maro Engel）曾参加过竞赛–和HWA Racelab三分球星的工厂团队已接任其职位。
请记住，HWA是为Betty Klimenko驾驶E63进入超级跑车制造引擎的装备。在Vandoorne的驾驶下，HWA Racelab在上个赛季的十支车队中仅排名第九。
卫冕冠军车队DS Techeetah是中国资助的具有法国制造的动力总成的装备，由澳大利亚工程师Mark Preston经营，在利雅得比赛之后仅排名第九。
在狂野的第二场比赛中，发生了一个非常尴尬的时刻，当时安全车被召唤，因为一台拖拉机起重机将荷兰人罗伯特·弗里金斯（Robert Frijins）撞坏的维尔京汽车撞毁，卡在路边的工人仍被困住。
赛车场加速后，重新开始就中断了，赛道迅速变黄了，避免了五年前在日本F1大奖赛上再次出现儒勒·比安奇悲剧的可能性。
比赛负责人斯科特·埃尔金斯（Scot Elkins）说：“这是一个沟通错误……看起来有些do昧……我们对此不满意，但我们对结果感到满意，因为没有发生任何不良情况。”
1月18日，在五大洲11个城市举行的安静，“绿色”汽车的其余12场FE比赛中，下一场将于1月18日在智利圣地亚哥举行。
商业作家克里斯蒂安·叙尔特（Christian Sylt）在《福布斯》（Forbes.com）上报道，虽然富裕主席西班牙人亚历杭德罗·阿加格（Spaniard Alejandro Agag）声称其身价为6.6亿美元（9.72亿澳元），但该系列在本赛季之前累计亏损1.55亿美元。
叙尔特指出，富裕尽管获得了收入，但其总收入却以近几年成本增长速度的三倍增长，因此在比赛制裁费用上几乎没有。
克里斯·阿特金森（Chris Atkinson）的“生活”从40岁开始克里斯·阿特金森（Chris Atkinson）一直是澳大利亚的常规赛世界拉力锦标赛的竞争对手，直到十多年前斯巴鲁退出全球金融危机之时，斯巴鲁才退出比赛。如今，他在下周六满40岁时对他随后的美国职业又一次造成了沉重打击。
阿特金森（Akinson）在美洲拉力赛（Americas Rallycross）赢得了今年的总冠军，而斯巴鲁（Subaru）赢得了车队冠军。
该系列赛由大型体育管理公司IMG运营，被称为ARX。该系列赛仅历时两个赛季，此前的全球拉力赛冠军赛（Red Rallycross Championship）曾因红牛在美国的几乎所有比赛获得支持而匆匆拼凑而成。
长期担任超级跑车总裁的Tony Cochrane曾是GRC的“特别顾问”。
在IMG无法让商业合作伙伴获得长期发展后，替代的ARX现在已经崩溃。
IMG表示：“（由IMG运营的）国际汽联世界拉力锦标赛的足迹不断扩大，这意味着我们将来可能会重新考虑将北美巡回赛纳入世界日历的可能性。”
然而，从阿特金森的角度来看，斯巴鲁从未成为World RX的参与者，尽管它表示仍然“致力于参加美国越野拉力赛”，该运动的特色是肯·布洛克，特拉维斯·帕斯特拉纳，坦纳·福斯特和斯科特·斯皮德。
阿特金森的一个选择可能是明年扩展Pastrana的Nitro Circus。
斯巴鲁告诉Autoweek.com：“我们看到对美国越野摩托车的兴趣尚未得到充分挖掘。这是一项令人难以置信的激动人心的运动，蕴含着巨大的潜力，这是合适的人参与并创造新事物的机会。即使采用ARX折叠技术，我们对这项运动的整体前景仍然感到满意，并且我们预计将在2020年参加越野拉力赛。”
印地冠军的世界颠倒了上个月在巴瑟斯特（Bathurst）的砾石陷阱与IndyCar赛车手亚历克斯·罗西（Alex Rossi）最终以巴哈1000号（Baja 1000）而闻名，巴哈1000号是墨西哥在巴哈加利福尼亚半岛的著名越野比赛。
美国人罗西（Rossi）驾驶史诗般的侧翻赛车时，是本田Ridgeline卡车上的佼佼者。
Racer.com的梅利莎·艾克霍夫（Melissa Eickhoff）报道：“左脊90度的速度并没有达到预期的直线度，脊线向一侧滚动，然后在不方便的沟壑中最终在屋顶上降落，” 。
埃克霍夫说，观众纠正了山脊线，将其拔出，罗西-2016年印第安纳波利斯500强第100名得主，以该经典赛的新秀身份出现-车队车手兼车手杰夫·普罗克托（Jeff Proctor）也重新加入了比赛。
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