福特透露了全自动驾驶系统的细节，预计将在2021年用于新车。
福特总裁兼首席执行官马克·菲尔兹（Mark Fields）表示：“下一个十年将由汽车的自动化来定义，我们认为自动驾驶汽车对社会的影响与福特100年前移动中的装配线一样重要。”
自动驾驶汽车不会向公众出售，而是用于“乘车共享”程序，允许用户召唤汽车，然后将其运输到目的地，然后由下一位用户召唤。它与埃隆·马斯克（Elon Musk）在特斯拉的“总体规划，部分豪华”中提出的系统非常相似-重点不再是仅拥有车辆，而是在可能会停放的车辆上更多地使用它们。
该公司已在硅谷中心帕洛阿尔托建立了基地，并与四家合作伙伴公司一起协助开发自动驾驶汽车。这种发展围绕着核心技术的发展。为了制造经济实惠的汽车，光检测和测距传感器的成本必须降低，人工智能必须改善，以确保系统做出的决定与驾驶员的决定相似，并且地图技术需要改进，以使自动驾驶汽车能够准确地在道路上行驶。
当前的自动驾驶汽车（例如Tesla Model S）具有部分自动化功能，根据汽车工程师协会设计的等级，其等级为“二级”：转向和加速/声明的执行可以由自主系统执行，而驾驶员必须始终保持监控驾驶环境。
“第4级”（即“高度自动化”）将后者的职责转移到了自主系统上，这正是福特系统所建议的。为了加快自动技术的开发过程，福特正在将其自动测试车队扩大到30辆汽车，在加利福尼亚，亚利桑那和密歇根州运营，并计划明年再次将其增加三倍。
福特将希望在首款公开上市的自动驾驶汽车竞赛中脱颖而出，而到目前为止，特斯拉在整个行业的领先地位都遥遥领先。
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