福特野马将在新的电气化推动中获得混合动力车型

如果您认为最新福特Ford Mustang的2.3升EcoBoost版本的概念是牺牲品，那么您可能会对公司宣布混合动力车即将到来感到困惑。

混合动力版野马将与F-150皮卡出售的Stateside和福特Transit的混合动力版一起，成为推动福特汽车产品阵容电气化的重要部分。

福特将在2020年前在电动化车型上投资45亿美元（按当前汇率计算约合37亿英镑），其中7亿美元（5.7亿英镑）用于扩大密歇根州Flat Rock的装配厂。Flat Rock将成为自动驾驶和电动汽车以及林肯模型和野马的中心。

毫无疑问，野马是evo读者最感兴趣的产品，福特声称其混合动力版将开发“ V8动力”和比当前GT更大的低端扭矩。如果它能够保持当前汽车的特性，那么它可能会具有巨大的吸引力-并将在当前缺乏娱乐性混合动力车型的市场细分市场中为客户提供急需的选择。

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它将在2020年在北美市场首次亮相，至少暂时福特尚未表示有任何打算用新的混合动力取代现有的3.7 V6、2.3 EcoBoost或5升和5.2升V8车型的打算。 。

野马混合动力车将在2020年加入300英里全电动小型SUV和F-150混合动力皮卡，通过允许其使用混合动力电池作为移动发电机，可能会吸引在职客户。

插电式混合动力全顺（Transit）将于一年前在欧洲市场上首次亮相，而其他电动化车型还包括2021年的自动驾驶，共享驾驶车辆和为美国警察提供的追赶车辆。

福特是目前在全球范围内大量销售电动汽车的数十家制造商之一，自2005年以来已售出56万辆混合动力和插电式汽车。该公司的数据也支持其他制造商的数据，十分之九的客户每天的行驶里程不足60英里，并且类似的数字表明，他们将用另一辆汽车替换现有的电动汽车。