阿斯顿（Aston）有其延续车型，保时捷（Porsche）有辛格（Singer），现在法拉利（Ferrari）有Icona，这是其限量版系列汽车的新概念，可以在公司的悠久传统上进行交易。该项目的第一个成果是Monza SP1和SP2。
这两对Monza车型采用源自812 Superfast的新型铝制底盘制造，然后采用凯夫拉尔纤维和碳纤维车身制成，并采用与公司一级方程式团队相同的生产技术。然后邀请客户和客户选择所需的配置-传统的两人座或更专注于驾驶员的单人座衍生产品。
古德伍德爬山之旅在向全世界推出这款产品不到不到一年的时间里，我们就有机会在古德伍德著名的爬山路线上乘坐两座法拉利Monza SP2变种的ride弹枪。尽管两者看起来与纸上的812 Superfast非常相似（正负10匹马力和负50千克），但无法在统计数据框中显示出来，这确实使它们与众不同。
从您注视汽车的那一刻起，差异就显而易见了。完全没有屋顶或挡风玻璃，并在驾驶员和乘客后方都安装了双防滚架住房支柱，这突出了V12茧形的引擎盖，其灵感来自1950年代的750和860蒙扎斯。
“ Special Project”这个名称毫不夸张，因为内部仅是皮革环的拉动，同时轻柔地向上运动，是极为轻巧的碳纤维门。在这款特殊的汽车（首批量产的SP2）中，令人惊叹的红色皮革座椅配有四点式安全带，是您奔跑的理想之选。尽管座椅令人惊讶地舒适，但豪华的地毯和皮革覆盖的面板显然不在Maranello的议事日程上，而LaFerrariesque则采用了碳纤维。
爬进和爬出并不是一件很雅致的事情，但是SP2尽管设计得很夸张，但却是一款令人惊讶的实用机器。提起后盖，您会发现行李箱足够大，可以容纳三个头盔和一个满载的背包-甚至在机舱的驾驶员和乘客侧都有USB充电端口。中央隧道上也安装了一个可以预见的有用的把手（可以兼作水壶架），并且还有一个地图架，用于让人想起Mille Miglia并没有完全割下它。
然后，我们走出超级跑车围场，穿过拥挤的摄影围观者，走上了无屋顶或挡风玻璃的，耗资150万英镑的法拉利特殊项目。可以肯定地说这辆车不适合内向的人...
法拉利车顶盖磨损了，随后有一些轮胎加温的油门喷了，我们在起跑线上作了准备。当然，在古德伍德（Goodwood）爬坡过程中，轮胎烟雾是必不可少的，但尽管最初有意地失去了牵引力，但在第一个弯道之前，速度却令人恐惧地迅速上升，SP2似乎在每次拉右桨时都呈指数级加速。
>法拉利812 Superfast评测–大而辉煌，具有令人惊讶的发动机和变速箱
在“速度节”上，每次行驶之前，前轮胎的热量都可以精确地收集为零，但是由于812的全轮转向，SP2似乎在第一个弯角围绕乘客舱旋转，而所有798bhp的热量都将我们甩了过去。古德伍德大厦（Goodwood House）的时速不到130英里/小时。
广告-文章在下面继续尽管法拉利配备对讲机的花哨头盔从体验中汲取了令人沮丧的声音，但由于6.5升NA V12发出的光亮声音，飞越打火石墙使我的脸上有些傻笑。仅需一点点有机玻璃就可以将乘客和发动机罩分开，您还可以获得美妙的进气声，并从后部补充了V12音调。
有人可能会说，花150万英镑购买812 Superfast更好，对于许多人来说，尤其是在多雨的英格兰，他们可能是正确的。但是，他们会错过的是一种体验，它使您接近任何人都能获得的有史以来最好的动力装置之一，而您在其他任何地方都找不到。
>单击此处查看我们所有的法拉利一次性模型
细节SP1和SP2均由812的6.5升自然吸气V12发动机提供动力，但借助可变的进气道和ECU的重新校准。功率高达798bhp（增加了10bhp），因此这是法拉利生产的最强劲的V12发动机。峰值扭矩为530lb ft，比812 Superfast高1lb ft；保留了七速双离合器变速箱和虚拟四轮转向。
Monza SP1的干重为1500kg（SP2的为1520kg），第一辆Icona轿车比其所基于的Superfast轿跑车轻160kg。它也宽25毫米碳纤维车身比轿跑车轻15％，并使用20平方米的轻质材料。还有更新颖的21英寸轻质锻造车轮设计。
在性能方面，法拉利在2.9秒内宣称0-62mph，在7.9秒内宣称0-120mph，最高时速超过180mph。
广告-文章在下面继续蒙扎（Monza）的设计受到“铅笔的单笔划”理论的驱动，从其历史悠久的前辈那里汲取了灵感，但特别参考了这些旧模型并将其转变为一种复古的仿冒品。
作为定制，Monza的车身需要独特的LED大灯设计，以适合新的前铰接式单片式翻盖引擎盖。还有一个新的全宽尾灯条。没有车顶也需要设计和开发“虚拟挡风玻璃”，该挡风玻璃位于驾驶舱之前，旨在使驾驶员上方的气流转向。
可以通过一对小二面门进入蒙扎的碳纤维内饰，无论您选择单座还是两座的布局，碳纤维支架都会将驾驶舱一分为二。目的是设计一种尽可能提供与F1驾驶体验最接近的内饰，同时仍可在道路上使用的内饰。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
