今年是某个年龄的汽油头的两个重要纪念日。自Mini首次上路以来已有60年，而The Italian Job首次登陆电影院也已有50年。尽管每个人都比我早（前者令人欣慰，后者比我想知道的要少得多），但汽车和电影在我成长的那几年对我都产生了巨大的影响。的确，他们不仅塑造了我对汽车的深爱，而且引导我成为一名汽车记者，并断定了我对出色驾驶汽车的追求。
Mini在1950年代垂死的日子里推出，是代表60年代的汽车。然而在整个70年代，80年代和90年代直到90年代初，它一直是我们道路上充满欢乐，标志性和特质的存在，以与Land Rover Defender几乎相同的方式超越了传统的汽车老化过程。 。
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到1969年夏天，《意大利乔布斯》在伦敦首映时，已经制造并售出了约200万辆Mini。时尚，无舱且价格适中，它是当时的汽车。而且，由于热闹的Cooper S版本已被证明了无数次，因此在赛道和拉力赛上它几乎是无与伦比的，更不用说在屋顶上以及在都灵的街道和下水道上都无法捕获。
到1976年，已经建造了约400万辆Mini。到1986年，达到500万。它们无处不在，各种形状（拾音器后我还是很渴望），音调状态和令人遗憾的衰老–跨越几代人的不间断的线程。我的祖母有一个非常新的榜样。我父亲在他的青年时期也拥有一个（并对其进行了调整）。我记得曾经去过Clubman家族（栗色，带有10英寸的Wolfrace插槽小巧的磁石；嗯，那是70年代）旅行，并给妈妈贴上徽章，直到她卖给我她的F板黑色Mini Mayfair，我立即将其剥离了条纹，拍了一些12英寸的Minilite，并因此大赚一笔，使生产速度更快。
即使如此，我还是不确定是什么让Mini引起了我的强烈共鸣。历经数年的意大利乔布斯重演累积起来的效果显然达到了一定程度的灌输，但是我坚信，如果不积累驾驶经验，一切都将是徒劳的。好的，因此它具有独特的类似于公共汽车的驾驶位置，并且从根本上讲，它绝不是很快。我认为“ nippy”是当时与Minis最相关的词组。崎bump不平的道路让您跳来跳去并摇摆不定，以达到喜剧效果，并且深深的水坑总是淹没电子设备。至少要等到学会在分配器上拉伸万寿菊手套并在指尖上划一下小孔时，您才能通过它插入插头导线。
尽管有很多缺点（LCB，见过；对不起，这对Mini人群来说是个笑话），但Mini的操控性和抓地力的坚韧性确实是开箱即用的。当然，他们对调校的反应也很荒谬，这极大地推动了这一事实，助长了20世纪末兴盛的亚文化，并由于Mini在历史性赛车运动中的杰出才华而再次兴起。YouTube的“尼克·斯威夫·古德伍德（Nick Swift Goodwood）”提供了充足的佐证。
拥有和驾驶Mini可以告诉我的是，在拐角处旅行的速度无关紧要，最重要的是您在拐弯处的行驶速度和乐趣。直到今天，这种信念一直困扰着我，我怀疑，随着现代性能赛车与根深蒂固的Meaden宣言相距遥远，这种信念只会变得更加牢固。我坚信这就是为什么热舱盖仍然是我长期测试车的默认选择，因为它们最接近Mini完美包装，可利用，可部署的性能，卑微的起源和日常实用性的神奇组合。我喜欢205个GTI和106个拉力赛，各式各样的热门Clios，BMW Mini和最近的Up GTI，但我不确定它们中的任何一个都能够捕捉到我所拥有的每款“经典” Mini所蕴含的旺盛活力和动态电线动态能量曾经开车。它们在这方面是独一无二的。
至于意大利工作？好吧，它的影响力远远超过了红色，白色和蓝色的Cooper Ss。开幕词强调了异国情调的意大利超级跑车的魅力，并且仍然是我想到沿阿尔卑斯山口行驶时感到喜悦的源泉。黑色菲亚特·迪诺斯（Fiat Dinos）紧身的方阵告诉我，不那么明显的汽车通常最酷，雷米·朱利安（RémyJulienne）和他的L'ÉquipeRémyJulienne团队的杂技特技驾驶引起了人们对迷恋的迷恋和一种懂得如何在室内滑行的感觉。汽车是一项值得学习的生活技能。因此，如果您从未驾驶过，请尝试使用合适的旧版Mini。最好是Cooper S，最好是看完The Italian Job之后，但任何经典的Mini都可以使用，只要它是手册并且得到了很好的照顾。老实说，您会感到惊讶。实际上，我什至可以说它会炸掉您血腥的门。
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