艾萨克·鲍伯（Isaac Bober）的2018霍顿（Holden）Astra Sportwagon LT评论，包括价格，规格，性能，行驶和操纵，安全性，判定和得分。

简而言之：Holden Astra旅行车是Astra系列的多功能产品，也是Holden产品阵容中的亮点。

2018 Holden Astra Sportwagon LT

定价$ 29,940 + ORC三年保修，100,000 km安全5星ANCAP发动机1.4升涡轮增压四缸汽油发动机功率110kW，5600rpm，扭矩240Nm，2400-4800rpm，变速箱六速自动驱动前轮驱动尺寸4702mm（L）1809mm （W）1510mm（H）2662mm（WB）重量1355kg引导空间540-1630L备用临时备用燃油箱48L口渴5.9L / 100km声称有合并

ASTRA Sportwagon于去年下半年降落（在2020年成为Holden发行的24辆车中的第13辆），之后是Astra Hatch和Astra Sedan的轮迹，这是两种截然不同的车辆，因为它们几乎完全无关。继续。2016年11月下旬到达这里的阿斯特拉（Astra）舱口盖尚未售出霍顿希望的暴风雨，并且被丰田卡罗拉（Toyota Corolla），马自达3（Mazda3）和现代i30等汽车所淹没。

而且，这真是令人遗憾，因为我们不要忘记Astra Hatch是2016年的年度欧洲汽车，霍顿希望这个称号能够在这里有所帮助，事实上，本地出售的变体已经解决了霍顿当地工程团队的一些调整。

什么是Astra Sportwagon？

本质上，它是舱口的较长版本，这意味着它是一个很好的起点。它与大众高尔夫旅行车（28,990美元+ ORC），斯柯达明锐旅行车（24,690美元+ ORC）和雷诺梅甘娜禅旅行车（30,490美元+ ORC）并驾齐驱。

与掀背车一样，Sportwagon在英国制造，与欧宝德国总部的掀背车一起设计和制造。现在，房间里放着一头大象，这就是PSA现在拥有欧宝的事实，并且它已经说过Insignia（即新的Commodore）将在2020年后消失，而且Astra也有可能死掉；标致308平台可能会推出未来的变体…

但是，到目前为止，所有系统都已运行。霍顿的本地工程团队参与了Astra的开发，但这种调整并不涉及对悬架的更改，该更改在英国已得到处理。相反，霍顿（Holden）的团队专注于对防抱死制动器，稳定性控制和扭矩矢量进行调整，从而使转向速度变慢（与现代和起亚不同，后者使转向更加顺应欧洲趋势。自动变速箱也在研究中，其变速模式也有所改变，尽管Holden并没有确切说出它与欧洲的区别。

减轻重量和增强底盘强度一直是Sportwagon所关注的比赛的主要名称，如今，底盘中使用的高强度轻质钢比以往任何时候都多。也就是说，Sportwagon比舱口（1355公斤）重80公斤，比其前身轻160公斤，因此仍然是一个不错的成绩。

Sportwagon只有两种变体可供选择：LS +（标配主动安全性），价格为$ 25,740 + ORC，以及LT（我们正在测试），后者为$ 29,940 + ORC，增加了皮革内饰，免提电动后挡板，高级泊车辅助系统，本地卫星导航等等。

内部是什么样的？

霍顿吹嘘减少Astra仪表板上的按钮，拨盘和开关的数量，但在仪表板和方向盘上仍分布着25个以上的按钮。尽管外观设计既美观又具有现代感，但整个机舱内散布着太多的坚硬，划痕的塑料，使整体感觉超出了背包的中间。

我们的LT测试仪具有8.0英寸的触摸屏，而LS +仅具有7.0英寸的单元，而Apple CarPlay和Android Auto的本机系统具有很多功能，其中包括棘手图形的系统并不是最出色的，这可能很难看看您何时出行。

从车轮后面看，皮革座椅感觉更像乙烯基，但应该证明它耐磨且在座椅的底部或侧面都没有支撑。也就是说，它具有不错的可调节性，各种形状和尺寸的驾驶员都应该能够在方向盘后面感到舒适。尽管相机的质量很差，但周围的视野很好，倒车影像也能显示动态线条。一些读者问起驾驶时后四分之三（肩膀上方）的视野，这是因为S柱形的C柱。嗯，它并不像看起来那样糟糕，并且可以与许多其他经过类似处理的车辆（例如标致3008）相提并论。

后排座位上有足够的肘部，肩膀和头部空间，适合像我这样的六英尺高的人，即使前排座椅适合我，我的膝盖也不在前排座位的靠背位置–而且我有很多也为我的脚扭动了空间。两个外侧座椅上有ISOFIX固定座，我女儿的加高座椅很容易安装。没有后排通风口，也没有在前排座椅下方。

但这是大多数人在货车上所关心的靴子，Sportwagon在折叠后排座椅时提供1630升的宽敞空间，而在空间时则提供540升的空间。靴子只有一米左右的长度，只有一个小的靴子唇，这使得装卸变得很容易。后排座椅以60:40的比例折叠，没有直通装载；货物百叶窗是易于拆卸的标准配置。行李箱底下有一个临时备用物。

旅途中的感觉如何？

Sportwagon配备了该舱口的1.4升管状充气四缸汽油发动机，该发动机在6500rpm时可产生110kW的功率，在2000-4000rpm之间可产生240Nm的扭矩，并与该舱口具有相同的六速自动变速箱。声称油耗合计5.9升/ 100公里。

在驾驶Holden Equinox并完全被其动力传动系统所淹没之后，我没想到Astra Sportwagon会带来很多好处，但考虑到其相对较小的纸面功率和扭矩数据，我就不会期望了。但是发动机和变速箱完美匹配，并经过调整，可以在适当的时间发出适当的响声。确实，这是一辆非常愉快，乐于助人且容易驾驶的汽车。

在我们与Astra合作的时代，Sportwagon经历了高速公路和城镇运行，以及我们测试道路环路的两圈。尽管没有针对澳大利亚道路进行悬架和转向的调整，但在英国进行了驾驶和操控性的开发，该国的道路质量和他们的驾驶偏好与我们一样，因此，Astra Sportwagon的到来提供了一个很好的选择。兼具驾乘舒适性和身体控制能力。

在整个PM测试回路中，Astra Sportwagon LT不仅覆盖了平坦的高速公路路段，狭窄且弯折的拐角，一些垃圾路面和污垢，而且已证明不仅可以完成任务。这个东西不需要运动，但是中等硬度的骑行和调整良好的减震器意味着这个东西可以吞噬道路的最烂而不会碎裂。良好的身体控制和抓地力，道路和风声都得到了很好的控制；即使在污垢上，车底也被证明具有很好的绝缘性。

变速箱经过精心调校，对右脚有反应，可以在正确的时间选择合适的档位，并且从不慢跑以追赶弯道。

转向是其他令人印象深刻的包装中的最低点，请看，虽然转向足够直接，但缺乏手感和一致的重量；当您从站立起步时完全踩油门时，轻微的扭矩转向会在边缘ni住。刹车也太急切了，缺乏让您尽可能舒适地停下来停车时所需要的渐进性。

总而言之，Sportwagon LT提供了舒适性和控制性的完美融合，使您在城镇，高速公路上甚至偶尔在蜿蜒的道路上行驶时都能轻松自如。

安全功能如何？

Astra Sportwagon共享两厢车的五星级ANCAP评级（也是顶级规格），并获得了Holden Eye前置摄像头，该摄像头将前方碰撞预警与抬头警告，自动紧急制动，车道保持辅助系统结合在一起。它还提供安全气囊，牵引力和稳定性控制，带前后停车传感器的倒车摄像头。

所有权呢？

Astra Sportwagon提供3年保修，100,00公里的保修（为什么霍顿不只是坚持现在过期的7年保修令人困惑），还提供了奇特的9个月或15,000公里的最高价格服务时间表。我们还没有听说过新Astra的任何重大所有权问题，但是，如果有的话，请在本文末尾分享。

那么，我们如何看待Astra Sportwagon LT？

Holden生产出了SUV的真正替代品，并且是其主要小型旅行车竞争对手中的真正竞争对手。当然，它缺乏高尔夫或明锐旅行车的质量，但是对于Astra Sportwagon来说，有足够的特色，尤其是价格，功能，引擎和操控性，值得添加到您的购物清单中。

编辑评级

内部是什么样的？驾驶是什么样的？安全特性如何？实用汽车说：在Astra Sportwagon中，霍顿拥有一款可以与紧凑型SUV并驾齐驱的车辆，其性能几乎几乎都超过了它们。它结合了良好的驾驶动态特性和良好的标准功能，以及令人印象深刻的主动安全系统和大行李箱。