如果您不信任汽车制造商，则不会将其交给您。汽车的第一项工作是从早上开始，让您可靠地到达那里。所有系统都必须正常工作。

您可以向制造商投掷的最大侮辱之一一直是，它吸引了客户来完成其开发。换句话说，它在准备就绪之前就将一些工程推向了市场。结果将是故障，保修索赔和不满意的客户。

因此，我感到惊讶的是，有些制造商突然之间突然开始拥有这些声誉。他们在完全可靠或可用的很久以前就将新技术推向市场。

我说的是连接功能和应用程序捆绑在一起，它们阻塞了至少每辆新车的顶级版本的中心屏幕。

只是希望客户忍受只会偶尔出现的事情，在手册（甚至是在线手册）中解释得很差，并且通常无法依靠。不必介意，在许多情况下，它们是昂贵的可选附加功能，或者每月收取高额的订阅费。

语音激活：多年来，在大多数汽车中这几乎是无用的。曾经尝试在导航系统中说出目标地址吗？也就是说，某些系统现在可以更好地运行。他们的秘诀就是像Siri和Cortana以及Google Now / Assistant一样运作。他们通过无线方式将您的声音发送到具有强大语音处理功能的服务器。然后将解密后的命令发送回汽车。

哪些作品可以为您提供良好的细胞数据接收。如果你不这样做，那不是。

与导航系统交通数据相同。有时它是准确的，可以让您彻底解决卡纸问题。那可能会让你有点自鸣得意。有时候，这里总比比皆是，您的到来时间会远远超出预期。这会让你生气。

因为我们是人类，所以当这些系统失败时我们的愤怒远大于成功时我们的幸福。

内置对第三方应用程序的支持是很常见的。您可以发送Glympse，收听Aupeo或Stitcher，将状态更新发送到社交摘要，预订停车位或查找EV充电点。全部来自您汽车的屏幕和麦克风。

好吧，所以他们告诉你。但是在大多数情况下，这些过程都是用户敌对的，没有充分的文档记录，并且在极端情况下会出现故障。

当他们失败时，谁来负责？我认为这是汽车制造商本身。真正的原因可能在其他地方：数据信号弱，合作伙伴编写的应用程序写得不好，第三方数据中心发生故障。但是你不会那样想。您会责怪这辆车–毕竟您已向制造商支付了此信息娱乐系统的费用，但现在它不起作用。

您可以理解为什么汽车制造商包括这些功能。因为如果他们不这样做，他们将在快速发展的电话制造商和应用开发商旁边显得完全措手不及。

因此，他们与这些科技公司建立了伙伴关系。但是，他们悲惨地无法确保科技公司提供的功能具有我们所期望的汽车所具有的可靠性和可信赖性。

最近，我乘宝马乘飞机去慕尼黑，以便他们演示他们的汽车如何与亚马逊的Alexa连接。“ Alexa，我的i3多少钱？”工程师说。Alexa不明白。他重复了这个问题。仍然没有喜悦。如果制造商自己的分阶段演示无法正常工作，那么实际的客户将如何发展？

我向宝马经理抱怨说，他们经过一个多世纪的工程努力，正以其来之不易的质量正忙于破坏该品牌的声誉。

回复说：“哦，不，我们的客户喜欢成为Beta测试人员。”

在您的梦想中，他们做到了。