2016保时捷911 Turbo揭晓……2016年5月在这里

2016年保时捷911 Turbo和Turbo S车型已在1月底特律车展上亮相，并于5月在澳大利亚上市。

一夜之间，通过少量图片揭露了2016年保时捷911 TURBO和Turbo S车型。新款Turbo和Turbo S比其前任车型功率更高，将于1月份在底特律车展上正式亮相，预计将于明年5月在这里开始销售。

保时捷表示，新款911 Turbo和Turbo S车型比其前代车型功率高出15kW，“设计更加精巧，功能更完善”。从一开始，Turbo和Turbo S将提供双门跑车和敞蓬车两种版本。

911 Turbo中的双涡轮六缸3.8升发动机现在可产生397kW的功率，如上所述，该功率提高了15kW，这要归功于气缸盖的进气口经过改进，新的喷嘴和更高的燃油压力。得益于配备了更大压缩机的新型涡轮增压器，911 Turbo S可提供427kW的功率。

值得注意的是保时捷称之为动态增压的一项新功能，这是一种奇妙的方式，即使增压器踏板被短暂释放，增压压力仍会保持一会儿。这是通过“中断燃油喷射，而节气门保持打开状态”来实现的。结果，发动机对油门踏板的另一次踩踏几乎没有反应。在Sport和Sport Plus模式下，此功能的效果比在Normal模式下更为明显。有趣。

但是911 Turbo真正的优势在于它能够通过加速到100 km / h来融化您的眼球……Turbo将在3.0秒内达到法定极限，而更大功率的Turbo S只需2.9秒即可达到触摸速度。而且，尽管保时捷声称，根据车型的不同，其综合油耗仅为9.1-9.3L / 100km，但我们建议您在现实世界中无法达到这一目标。

911 Turbo和Turbo S在内部得到了一个新的GT运动方向盘，该方向盘的灵感来自918 Spyder中的耕till机。它带有标准的“模式开关”。该开关是一个带刻度位置的旋转拨盘，用于选择“正常”，“运动”，“运动增强”或“个人”四个模式之一。

保时捷描述的方式如下：“个人设置可让驾驶员配置和存储自定义车辆设置。Sport Chrono套件的另一个新功能是表盘中央的Sport Response按钮。受到赛车运动的启发，它只需按一下按钮即可对发动机和变速箱进行预处理，以获得最佳响应。在这种模式下，Turbo和Turbo S可以在超车时产生长达20秒的最佳加速度。组合仪表中的指示器以运行计时器的形式向驾驶员显示经过的时间。可以根据需要从任何驾驶模式中调出“运动响应”。

如您所料，911 Turbo和Turbo S在样式方面基于当前的Carrera型号。从侧面看，高性能911拥有新的20英寸轮毂。例如，在911 Turbo S上，中控锁轮现在具有七个而不是10个双辐条。911 Turbo的轮毂尺寸也是新的：前轮为9 J x 20，后轮为11.5 J x 20（现在都宽了半英寸），与911 Turbo S的轮毂尺寸匹配。

随着型号的改变，新开发的带导航功能的信息娱乐系统PCM作为标准配置进入了911 Turbo车型的驾驶舱。

该系统可通过集成在中央控制台中的具有高质量玻璃表面的多点触摸显示器使用，它作为标准配置提供Connect Plus模块和Apple CarPlay。此外，系统现在可以处理手写输入。与以前的型号一样，Bose音响系统是标准配置。可以选配Burmester高端环绕声系统。

当地定价将在明年发布时宣布。