决赛入围者来自30个国家/地区的100多个申请者。为了选择赛车手，将在2019年初在欧洲赛场上和在赛道上和从赛场上走下55个决赛入围者。
参加比赛的三名澳大利亚人分别是保时捷GT3杯车手切尔西·安吉洛（Chelsea Angelo），澳大利亚赛车队的常规夏洛特·庞廷（Charlotte Poynting）和欧洲GT赛车手凯特琳·伍德（Caitlin Wood）。
入选的其他知名人士包括前红牛和现任宝马青年车手Beitske Visser，Stephane Kox（长期担任GT赛车手Peter的女儿），前雷诺F1开发车手Carmen Jorda，英国GT4冠军Jamie Chadwick和受好评的卡丁车赛车手Marta加西亚。
W系列首席执行官Catherine Bond Muir对申请人的数量和质量感到满意。
穆尔说：“我们很高兴，但也许并不惊讶。”
“即使在今天，赛车运动中也存在着巨大的性别失衡，W Series正在迈出第一步来纠正这一问题。来自世界各地的车手都向前迈进了一步，因此很明显，有了正确的框架，我们可以进行这项运动迫切需要的改变。”
W系列赛车将使用三级方程式单座赛车在2019年举办六场欧洲赛事。该系列赛的获胜者将获得500,000美元的奖金，以资助他们以后的下一步比赛。
超级跑车：三八增加了青年队随着克雷格·朗兹（Craig Lowndes）退休，杰米·怀辛普（Jamie Whincup）公开讨论他的驾驶生涯的终结，超级跑车劲旅三八赛车工程公司（Triple Three Race Engineering）已开始寻找下一代人才。
车队将在2019年超级2系列赛中为一对有前途的车手科特·科斯泰基（Kurt Kostecki）和布伦顿·格罗夫（Brenton Grove）驾驶一对霍顿·康莫多。它标志着该团队重新回到了开发类别，此前曾在2011-2013年间参加过比赛。
团队经理马克·达顿（Mark Dutton）解释说，扩大努力的原因有很多。
“罗兰[车队负责人丹恩（Dane）]在过去几年中谈论了三八的接班人计划，找到合适的车手继续使车队成功是非常重要的，特别是因为杰米（Jamie）现在正在考虑自己的未来，当他可能挂上头盔以在团队运作中发挥更大作用时，”达顿说。
“这不仅与驾驶员有关。我们有机会培养年轻的工程师和机械师，并帮助他们过渡到在主场比赛中承担更多责任，而又不会完全将他们投入深渊。
“最重要的是，在Super2中运行两辆车使我们能够维持人员水平，否则，如果仅在主游戏中使用两辆车，而不是三辆，则必须减少人员水平。我们在三八会议上有一群很棒的人，我们想尽一切可能使所有人在一起。”
F1：2019测试开始年度音乐椅比赛在2018赛季结束后几天结束，随着托罗·罗索（Toro Rosso）和Racing Point Force India最终确定了他们的阵容，现在排定在2019年。
不出所料，红牛青年队放弃了奇异果·布伦登·哈特利（Kiwi Brendon Hartley），转投GP2赛车手亚历山大·阿尔邦（Alexander Albon）。这笔交易预计会持续数周，但由于阿尔本不得不从他与日产在Formula E锦标赛上与日产竞争的三年合约中脱身，所以交易被搁置了。
哈特利（Hartleys）的2019年计划尚不确定，因为这位前保时捷车手拒绝了参加2018年劲旅Ganassi Indycar车队的机会，以追求他的F1梦想。
他在自己的社交媒体频道上发表了一份声明，誓言要尝试回到F1。
他说：“我周日高昂地离开了赛道。我为自己的故事和迄今为止的旅程感到非常自豪，但是我感到自己在F1中的生意还没有完成。目前，这已被搁置。”
兰斯·斯特劳斯（Lance Strolls）从威廉姆斯（Williams）转到赛马点力量（Racing Point Force）印度是不可避免的，因为他的亿万富翁父亲劳伦斯（Lawrence）在赛季中期面临财务困境时买入了这支球队。
在整理完所有驱动器之后，车队们花了很多时间为新赛季做好准备，在今年的压轴大奖赛之后在Yas Marina赛道测试了2019年规格的倍耐力轮胎。
法拉利车队的新人查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）（上图）尽管承认自己为著名的意大利车队的第一任正式职务感到不知所措，却仍是最高成绩。
他说：“当然，这是令人激动的。”“因为驾驶法拉利很特别，因为这是我一直在等待的一天，所以一直不确定是否会发生。”
皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）接替了丹尼尔·里卡多斯（Daniel Ricciardos）的Red Bull Racing赛车，排名第二。
丹尼尔·科维特（Daniil Kvyat）作为托罗·罗索（Toro Rosso）车手开始他的第三次比赛时排名第五，而基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）和安东尼奥·吉奥维纳齐（Antonio Giovinazzi）则在索伯-阿尔法·罗密欧（Sauber-Alfa Romeo）适应了他们的新赛车。
罗伯特·库比卡（Robert Kubica）表现低调，在威廉姆斯车队中表现最慢。
阿隆索为代托纳赢得枪战费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）作为退休的F1车手在第一周很忙。
在阿布扎比Yas Marina赛车场走出迈凯轮仅仅几天后，他在巴林国际赛车场又回到了2013迈凯轮MP4-28。这是七届NASCAR冠军吉米·约翰逊（Jimmie Johnson）参加驾驶员互换活动的一部分。
阿隆索给F1赛车加温后，西班牙人和美国人交换了汽车，花了一天的时间来体验其他人的比赛。
约翰逊设法使单圈时间比阿隆索斯的基准时间差了十分之二秒，这一壮举打动了两次F1冠军。
“他非常重视，”阿隆索谈到约翰逊。
“我们交换汽车，玩得开心，但我们也希望以一种有代表性的方式和速度，来感受与他们平时所感受到的感觉接近的新环境。”
随着NASCAR的加入，阿隆索随后宣布了计划在2019年重返Daytona 24 Hour跑车比赛。他将与前比赛冠军韦恩·泰勒（Wayne Taylor Racing）一同与常规车手乔丹·泰勒（Jordan Taylor）和雷格·范·扎德（Renger van Zarde）以及他的丰田队友小林可梦（Kamui Kobayashi）分享凯迪拉克Daytona原型车。
阿隆索说：“经过一年的激烈竞争，我参加了一级方程式和WEC比赛，我真的很期待2019年，并试图征服世界上最重要的比赛之一。”
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