该商标向智利环境监管机构SMA首席执行官克里斯托瓦尔·德拉马萨（CristóbalDe La Maza）散发的游说记录说：“电池的重要性日益提高，锂的可持续性已成为[大众和戴姆勒]的首要任务。”
智利一家环境法院于2019年12月宣称，关于阿塔卡马盐沼的生态系统的完整性存在“高度的科学不确定性”。
扁平盐是南美锂三角材料的最大来源。但是，人们对用于提取该物质的采矿技术及其对脆弱生态系统的长期影响提出了关注。
锂是从位于阿塔卡马（Atacama）表面下方的盐水池中开采的，这与世界上最大的锂生产商澳大利亚所采用的开采技术不同，澳大利亚是从硬岩中提取软金属的。
大众汽车公司和戴姆勒汽车公司的倡议是紧随德国汽车制造商宝马公司之后的脚步。宝马公司今年早些时候宣布已加入“负责任采矿保证倡议组织”（IRMA），成为该过程中第一家这样做的汽车制造商。
随着电动汽车（EV）的日益普及以及即将进行的欧盟排放改革，锂对于汽车制造商来说是一种有价值的商品，因为它用于EV电池，并且随着全球对EV需求的增长，需求似乎只会增加。
仅大众汽车公司就为其大规模零排放汽车计划投资了1,350亿美元。
戴姆勒拒绝发表评论，路透社得以证实大众汽车参与了这项研究。
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