泪滴状的福特Edge本身并不能挽救福特汽车公司，但高管们希望这种新型跨界车将成为该公司扭转销量下降趋势的有力竞争者。
五人座Edge是进入跨界车市场的最新产品，看起来像是运动型多功能车的时尚新版，但像大多数跨界车一样，它更轻巧，更省油，更省油，因为它是基于汽车而非卡车基础构造的。
福特高管表示，Edge对于公司的重组计划以及帮助其扭转市场份额从1995年的约26％降至今年的约17％至关重要。与2005年前9个月相比，该公司的销售额到9月份下降了8.6％，今年上半年亏损了14亿美元（合18亿澳元）。
在接受采访时，福特美洲区总裁马克·菲尔德斯（Mark Fields）预测这将成为跨界车款。
但是他说，在一个拥有众多竞争对手和专用车辆的市场中，仅Edge不能挽救福特。
菲尔兹说：“这不是公司所寻找的万灵药，因为在当今时代，您需要有很多产品。”
Edge的起价约为26,000美元（合34,562美元），包括标准的前，侧面安全气囊和侧倾稳定性控制装置。预计前轮驱动版本在高速公路上每3.8升可行驶40公里，其汽油行驶里程与其竞争对手相似。全轮驱动版本的公路额定转速为24 mpg。
竞争对手包括丰田汉兰达，克莱斯勒Pacifica和雪佛兰Equinox。
J.D. Power and Associates全球预测执行董事Jeff Schuster表示，Edge对福特很重要，随着本月金牛座轿车的停产，福特将继续失去销量。
舒斯特尔表示，Edge的车身造型和其他功能应使其在不断增长的市场中表现出色，在该市场中，购买者正在通过加油里程和汽车操纵来寻找SUV功能。
他说：“我认为Edge无疑是市场前进的方向。”“这种类型的产品，细分市场和车身样式非常适合消费者口味的变化，本质上是新型家用汽车，是传统轿车的替代产品。”
舒斯特尔说，虽然Edge不会取代流行的Taurus的销量，但它每年应该能容纳约100,000辆汽车。福特预计今年将售出约17.5万辆金牛座。
菲尔兹表示，福特公司希望到本世纪末，跨界车将成为汽车市场的最大市场。根据Autodata Inc.的数据，在今年的前九个月中，跨界销量占美国轻型汽车总销量的12.8％。
菲尔兹说，公司在Edge上有很多业务。在本月初的公司视频中，他告诉其管理团队的成员，这对于福特的成功至关重要。
“这次发射绝对至关重要。他说：“如果有任何产品必须交付，那一定是它。”
菲尔兹说，福特汽车的下一个产品将是2007年初重新设计的2008年Escape SUV。
安大略省奥克维尔市一家福特工厂的工人开始建造Edge Monday，并将于11月交付至展厅。菲尔兹说，福特已经有超过2万个经销商订单。
Edge建立在马自达6汽车平台上，该平台因其出色的操控性而广受好评。
Schuster说，Edge是精益制造技术的另一个示例，该技术通过在一个平台上构建多个模型来降低成本。Edge的对手林肯MKX，以及福特Fusion和Mercury Milan中型车也都建立在马自达6平台上。福特汽车拥有日本马自达汽车公司33％的股份。
Edge将于11月在美国展厅展出。
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