沃尔沃（Volvo）作为家用汽车的安全理念一直是一个有力的论据。随着当今世界变得疯狂的SUV，瑞典品牌的高座旅行车受到更多关注。
作为二手车，沃尔沃SUV很有道理，并且由于它们是第一批使用尖端安全设备的人，因此购买二手车并不一定意味着您要购买旧技术的汽车。
目前，市场可能对XC60旅行车最感兴趣，该旅行车于2009年在这里投放市场，一直持续到2013年首次改头换面。
那些翻新后的汽车现在价值更高（它们仍然很新），因此对于精明的二手车购买者来说，最吸引人的是它的早期XC60。
沃尔沃没有为XC60提供七座选装件，如果第三排椅子很抢手，那么XC90就是您的爱车，但是XC60的确是沃尔沃斯巧妙，集成的加高座椅和后排座椅的位置比前排座椅高，可以看到前方的“体育场”。
您还将获得沃尔沃通常的高标准安全装备，包括覆盖所有座椅的侧帘式安全气囊，下坡控制，挂车控制，稳定性控制和低于30km / h的自动制动。
改款前的最后一批汽车（建造日期为2012年）还获得了扩展的城市安全计划，该计划以每小时50公里的速度运行，并提供可选的驾驶员辅助套件，其中增加了碰撞预警，主动巡航控制和路标识别功能但是，这是一个5000美元的选装件，所以并不是每辆车都能买到它，而且需要注意的是，路标识别的功能有些不完整，也不能在基本模型版本上进行配置。
沃尔沃发布售价低于6万美元的SUV 2017沃尔沃XC60首次驾驶评测在引擎方面，XC60的购买者被宠坏了选择。
该系列以采用沃尔沃（Volvos）的136kW涡轮柴油发动机为首选的五缸布局以及T6车型（采用涡轮增压直列六缸汽油发动机）提供210kW的功率以提供出色的性能。
在2009年末，这些发动机选项包括151kW的双涡轮增压柴油发动机和175kW的3.2升正常吸气V6汽油。
沃尔沃当时的价目表是模型，变型和选件包的拼凑而成的被子，因此请确保您确切知道自己在看什么，它应该花多少钱。
无论选择哪种发动机，您都在使用六速自动变速箱和全轮驱动系统，该系统用作前驾驶员，直到检测到车轮打滑，然后向后轴传递一些扭矩。
2011年，XC60系列中增加了一种新车型，不仅为该系列创造了新的切入点，而且在车主期望的背景下也变得很有道理。该车是2.0升涡轮增压汽油车型仅前轮驱动。
除了比涡轮增压柴油更便宜之外，发动机也相当节俭，而且前轮驱动的布局也没关系，因为没有人考虑过要在越野时使用XC60。
发动机本身实际上是与福特Falcon Ecoboost（当时福特拥有的沃尔沃）装配的2.0升发动机相同的设备，并与六速DSG变速箱配合使用。但是需要注意的是： DSG变速箱在福特方面确实是个棘手问题，其可靠性和耐用性问题很多。
实际上，福特急忙在其汽车上改用传统的变矩器自动变速箱，该变速箱使用DSG来寻求更长的使用寿命和更少的客户投诉。因此，至少可以这么说购买带有这种变速箱的沃尔沃是个幸运儿。 。
更好的消息是所有其他XC60都使用了传统的自动装置，似乎相对没有问题。这并不是说XC60一直没有问题，而且该型号的召回清单比以往更长。这些年。
公平地讲，部分召回似乎是沃尔沃而不是当局的鼓动，而且似乎并不总是与安全相关的重大问题，尽管如此，这些召回已被记录为该模型的问题，需要在购买前进行检查。
召回行动是从一台检查某些早期制造的汽车的发动机冷却风扇开始的，然后是针对T6型号的另一台，由于燃油泵系统故障，T6型号有时可在死亡前被驱动约100m。
还影响了早期车辆的是，召回检查可能会分离并露出管路的车底燃油管的保护盖。
在早期制造的汽车中还发现了潜在的动力转向液泄漏（以及发动机盖下着火的可能性），并且在早期的五缸柴油机型号上，皮带张紧器系统可能会失效。
召回了同样的柴油车，以检查冷却系统中的连接是否有故障，并召回了所有2010年和2011年的XC60，以检查安全气囊系统是否正常工作。
截止到2011年，所有XC60都装有可疑的帘式安全气囊系统，该系统可能组装不正确，从而导致错误的部署，并且再次召回了早期的六缸汽车，以检查ECU是否正常工作并且不允许汽车停驶。
也有其他召回事件；诸如座椅滑道上的挡块安装不当可能会导致座椅滑出轨道，带有不灵敏的液位传感器的前灯清洁系统，甚至是汽油发动机的模型，其中供油管路和放气管路都位于燃油旁，注射系统被颠倒。
还召回检查柴油机XC60，该柴油机可能有过多的油底壳，多余的油底壳可能被吸入发动机，如果发生这种情况，即使在当机时，发动机也可能继续高速运转驾驶员使用钥匙将发动机关闭。这被称为“柴油失控”综合症，如果发生这种现象，则不管驾驶员如何操作钥匙，发动机都可以燃烧直到爆炸。
多数民众赞成在检查中，建议您在要钱转手之前对您打算购买的任何车辆进行彻底的独立检查。
我们的评分：3/5
螺母和螺栓
引擎：2.4升五缸涡轮增压柴油/3.0升六缸涡轮增压汽油/3.2升六缸涡轮增压汽油/2.0升四缸涡轮增压汽油
变速箱：六速自动/六速DSG
燃油经济性（组合）：每100公里7.6升（D5）/11.5升（3.2）/11.9升（T6）
安全等级（由www.howsafeisyourcar.com.au提供）：5星
喜欢：
全面安全。
适合家庭使用的包装。
前驱版本可节省燃料。
燃油效率不及新作物。
不喜欢：
愚蠢的可靠性问题。
很多召回。
驾驶辅助套件价格昂贵，很多都错过了。
柴油的服务成本很高。
竞争对手：
宝马X3 –早期的X3并不出色，但是随着年龄的增长它们会变得更好。全轮驱动和选择汽油或柴油动力装置是合理的，但仍然没有越野性能。大多数买家一点也不在乎。3/5
雷克萨斯RX350 –优雅且结构精良，但在驾驶员参与度方面却平淡无奇。折旧和雷克萨斯的生产品质使二手车前景广阔。3.5/5
奥迪Q5 –可爱，智能的内饰早已成为奥迪的长装。Q5没什么不同，在传动系统方面有很多选择。看起来还是有点贵。3/5
付款方式（由Glasss Guide提供）：
模特年份新现在
D5 2009年$ 57,950 $ 12,500
T6 2009年$ 64,950 $ 12,500
D5 2010 $ 58,950 $ 15,200
T6 2010年$ 64,950 $ 16,900
D5 2011 $ 54,150 $ 15,500
T6 2011 $ 66,450 $ 19,300
T5 2012 $ 55,490 $ 21,300
T6 2012 $ 68,490 $ 26,900
2013年第五届毕业生$ 55,490 $ 25,100
T6 2013 $ 68,490 $ 31,400
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