南澳大利亚州总理迈克·兰恩（Mike Rann）抨击三菱汽车的全球负责人，称他应该来阿德莱德，对这家汽车制造商的澳大利亚业务持斧头态度。
兰恩（Rann）指责日本公司官员在过去十年中与政府及其在澳大利亚的工作人员关系不融洽，他说三菱总裁Osamu Masuko应该愿意带领工人告诉他们失业。
三菱的澳大利亚总裁兼首席执行官罗伯·麦克尼里（Rob McEniry）对此感到失望，他昨天在通斯利公园工厂的工作人员受到了严峻的消息。
兰恩说：“我确实认为三菱东京的负责人应该下来，亲自宣布这一消息，并向那里的工人表示敬意，他们对三菱的忠诚度要比日本三菱对工人的忠诚度高。”
“多年来，东京的三菱公司与员工没有坦率，与澳大利亚人民没有坦率，也没有与自己在澳大利亚的官员坦率。”
在谈到日本不断的报道，三菱在澳大利亚的业务表现不佳，不稳定或有即将倒闭的风险时，兰恩表示，这只是在破坏该公司在澳大利亚的员工的努力。
他说：“澳大利亚人民的所有努力，特别是敬业和忠诚的劳动力……一直受到破坏性的东京泄密事件的破坏。”
“在我看来，公司内部的一个旨在削弱澳大利亚工作机会的敌人的泄漏。”
三年前，东京三菱董事会决定关闭在澳大利亚的装配厂，并失去930个工作岗位。
该决定是在该公司澳大利亚管理团队上周晚些时候提出建议后做出的，过去十年来该公司累计亏损15亿美元。
该决定促使联邦和州政府立即作出回应，提供了5000万美元的援助计划，以吸引对阿德莱德南部制造业的投资，并帮助对三菱员工进行再培训。
联邦工业部长金·卡尔说，联邦政府热衷于与州政府和工会合作，以确保将三菱厂址保留为阿德莱德制造业中心。
卡尔参议员说：“我们希望与工会和州政府合作，以确保最大限度地利用该基地，以维持阿德莱德南部地区的生产能力。”
“为确保我们为中小企业吸引新的商机，因此我们维持该城市的制造技能基础。”
参议员卡尔表示，政府还将很快宣布对汽车行业进行重大审查，此举得到了澳大利亚制造业工人联盟（AMWU）的支持，并将于年中向政府报告。
他说：“这将使我们有机会寻求战略，以确保该行业在未来的可持续性。”
他说：「职权范围涵盖影响业界竞争力的所有方面。
“这将取决于我们的出口市场问题，我们确保我们能够扩展这些市场的能力，它将涉及技能和培训问题，并将涉及研发问题。”
AMWU国务卿戴夫·奥利弗（Dave Oliver）表示，需要新的想法和明智的思维来确保汽车行业的未来发展。
他说：“我们需要开始研究在该国维持强大，可行，具有国际竞争力的汽车工业的举措。”
“我们希望能够让所有主要参与者参与会议，研究可以采取哪些战略来吸引投资，吸引对技能和基础设施的投资，并开始将我们的汽车行业定位到未来20年。”
除了承诺偿还3500万美元的政府贷款外，三菱还承诺与政府机构合作，为工人提供咨询，再培训和其他服务。
兰恩先生说，政府官员已经接到了热衷于雇用三菱员工的招聘机构和个体公司的许多电话，并相信那些具有技能和行业的人将被“抢购”。
然而，总理取消了昆士兰州的计划，发起一场运动，说服那些在阿德莱德多余的人前往北部。
他说：“将有来自全国各地的技术工人竞争。”
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