三八赛车现在是V8超级跑车的超级大国。三重八号赛车背后的推动力罗兰·丹恩（Roland Dane）表示，杰米·怀辛普（Jamie Whincup）的首个冠军胜利将为昆士兰州的车队带来一段统治时期。
五年前，英裔爱尔兰商人丹恩（Dane）从布里斯班的约翰·布里格斯（John Briggs）购买了这支球队。除了赢得今年的V8冠军外，它还在巴瑟斯特（Bathurst）赢得了帽子戏法，并在桑当（Sandown）和无情的阿德莱德（Adelaide）街道赛道上赢得了其他耐力经典赛的成功。
Whincup是名副其实的冠军得主，参加了14轮比赛中的6轮，包括最近5轮中的4轮。
丹恩（Dane）说，团队成功的秘诀是稳定，连续和努力。
他说：“作为一个团队，我认为我们比任何其他团队都更加努力。”“很多车队是由不拥有车队的人经营的……车主总是比有薪水的人更热情，做更多的硬地球，工作更多的周末。
“我们更加努力，我们努力确保员工流失率不高。
“有些人已经陪伴我很久了，其中之一就是我们的技术总监Ludo Lacroix。
“他在英国和我在一起已经有将近10年了，并且是将多年来我们学到的学科带入澳大利亚业务的一部分。”
其他关键人员也已经存在了很长时间。
戴恩说：“史蒂夫·罗伯逊是首席机械师，坎贝尔·利特尔（Campbell Little）在最初的三年内设计了克雷格·朗兹（Craig Lowndes）。”
“目前，我都是从布里格斯继承下来的两位工程师，一直陪伴着我并不断发展。
“工程师杰米（Jamie）的马克·达顿（Mark Dutton）和克雷格（Craig）的工程师杰里米·摩尔（Jeremy Moore）刚从大学毕业，但聪明，聪明，喜欢赛车，他们在过去的四，五年中从卢多那里学到了很多东西。”
戴恩（Dane）在英国也有成功的业务，他说V8类别并非易事。
他说：“竞争水平很高。”“从技术上讲，有一到两件事令人大开眼界，与汽车的尺寸，重量以及功率有关。
“但是竞争水平非常非常高，这对一个人口不多的国家的每个人都值得赞扬，它可以拥有如此高水平的房车竞争，这在大多数其他国家中都得到了赞誉。国家。”
丹恩（Dane）在2006赛季初聘请了Whincup，当时年仅22岁的他已经在短暂的职业生涯中经历了很多风风雨雨。
维多利亚时代的人在2002年与总部位于墨尔本的Garry Rogers Motorsport车队分手，但在2003年竞选结束时被释放。
他参加了2004年的比赛，然后在2005年被塔斯曼赛车（Tasman Motorsport）抛下了生命线，他在桑当500和巴瑟斯特1000上获得了领奖台。
当其他人颤抖时，Dane猛扑并与Lowndes配对。Whincup首次亮相就赢得了阿德莱德500强大奖，而Dane从未后悔雇用他。
“我们希望有一个年轻的澳大利亚车手，一个在某个阶段有潜力推动克雷格并保持同一水平的人。我们还希望有人能帮助我们赢得巴瑟斯特。
“我们的耐力记录是首屈一指的，因此我们想确保我们为自己配备了正确的工具来赢得大笔奖金。
“我们看过其他几个人，但杰米比任何一个人都饿。他有点被别人忽略了。我想，“这是一个人们不认识他在2005年Enduro比赛中所做的出色工作的人”。
“当其他人都在努力看待其他家伙时，我们最终得以与杰米达成协议。”
丹恩对Whincup的最好成绩充满信心。“他25岁，我不相信他已经像其他一些人一样掌握了我们去过的一些地方。经验很重要。如果您可以将经验与速度相结合，并且通常比杰米年龄大一点，那是的，我认为他会变得更好。”
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