十四年来等待新车的时间异常长，但是对于萨博公司（萨博）来说，这比在其之前的通用汽车所有权下几乎被安乐死的情况要好得多。
萨博（Saab）去年初被荷兰超级跑车制造商Spyker Cars收购，现在是一家独立公司，其新一代9-5大型汽车“标志着新时代的开始”。
萨博目前仅通过八家全国经销商发售，起价不到7.2万美元，萨博声称其技术最先进的汽车是包括奥迪A6，宝马5系和奔驰E级在内的欧洲大国的真正替代品，尽管具有较小的销售期望。
但是在本周澳大利亚发布的9-5s赛事上，这也标志着瑞典品牌在停滞了一年多之后又在当地回归了。
9-5显然是向以风格为主导的品牌向过去的模型，飞机传统和2006 Aero X概念车致敬，但通用的GM字样也代表了干净的“北欧简约”钣金，甚至瑞典品牌设计总监西蒙·帕迪安（Simon Padian）也承认。
与即将推出的欧宝Insignia和现已淘汰的别克君越共享其通用汽车平台，这辆大型轿车的长度已增长到五米多，最终与9-3中型车型脱颖而出，同时提供了宽敞的后座空间，可容纳三个大人。
它最独特的外观可能是细长的，类似鸭尾的后部，从细长的后窗柱上扫过。其他外部样式提示包括环绕式挡风玻璃，传统的曲棍球杆后窗台以及挡冰块的头灯和尾灯。
不管外部颜色如何，挡风玻璃，中央B柱和外部后视镜的上半部均采用亮黑色处理，以模仿飞机驾驶舱。它具有有效的触感，尤其是深色玻璃。从后方看，9-5可以说与梅赛德斯-奔驰的CL级双门跑车也有一些相似之处。
踏入宽敞的皮革装饰9-5内，驾驶员被一个笨拙且基本外观的塑料中控台所淹没，该控制台显示出油腻的指纹。再往上方是一个宽大的网状排气孔，看上去已经过时了。这些都无助于描绘沃尔沃成功展示的优质外观，感觉或封装“北欧简约”的设计精神。
急需的颜色来自标准的8英寸卫星导航屏幕，飞机启发式平视显示器（类似BMW风格）和多功能屏幕，可浏览旅行计算机数据和非常酷的海拔高度滚动式里程表。
驾驶简要采样了所有三个涡轮增压9-5变体，其中包括Vector饰件级的销量强劲的汽油和柴油四缸发动机，以及更具运动感的Aero6旗舰，该旗舰产品由Holden采购的具有全轮驱动手柄的V6汽油驱动。
根据我们的初步印象，9-5s的改进水平似乎无法达到这个竞争性高端细分市场的水平。但是经过更多的时间之后，Drive将会对大型萨博做出完整的判断。
挡风玻璃支柱和外后视镜产生的普遍风声，以及在崎rough不平的乡间小路上持续不断的轮胎轰鸣声（无论车轮和轮胎尺寸如何）都会干扰驾驶室的氛围。此外，还有柴油发动机，它可以发出声音，或者是V6，在按下时可以显示其不起眼的Commodore基础。
借助涡轮增压器，V6s便捷的221kW / 400Nm认证证书将这辆重约2吨的汽车以强劲的动力投下了道路，从而消除了令人陶醉的听觉体验。
对于中速加速的爆发，初始涡轮迟滞和变速箱的升档或两次升档会暂时停止进程。奇怪的是，如果不将变速杆切换到运动模式，则方向盘上安装的换档拨片将不会在飞行中激活。
在这三种变体中，更锋利的Aero6需要通过转弯进行最少的转向校正，尽管其更坚固的悬架设置和40剖面轮胎上的19英寸大合金轮毂通过将颠簸和道路不规则性传递到机舱中而与之抗衡。在这个价格范围内的名车。
Aero6的标准配置和Turbo4汽油的可选配置是自适应阻尼器，称为DriveSense，可通过换档旁边的旋钮在默认的智能，舒适和运动模式之间切换。
结合电动转向系统，该系统可以调节汽车的行驶，转向和油门特性。我们很难区分模式之间的很大差异。
降级使用TiD4涡轮柴油发动机-唯一一款没有DriveSense即可进行采样的汽车-立即发现了液压转向系统，该系统通信性较差，需要通过弯道进行不断校正。
与其他涡轮增压柴油发动机不同，萨博的2.0升发动机无法提供相同的高耸扭矩。1750rpm转速时可提供350Nm的燃油，尽管受汽车质量的限制，但燃油燃烧器的性能却可观。
萨博澳大利亚汽车公司透露，如果瑞典总部与自动变速器配对，它希望用双涡轮增压单元代替涡轮柴油发动机。
共享相同的发动机容量，高输出燃油燃烧器在相同的1750rpm发动机转速下可产生140kW的功率和400Nm的正常扭矩，从而使声称的0-100km / h的冲刺时间少于9秒（从10.1秒降低） 。
这家澳大利亚子公司表示，预计价格将比目前的TiD4的起价71,900美元（约合人民币2,000元）高出1000到2000美元。
Aero6旗舰产品（从94,900美元起）节省了近20,000美元，中型Turbo4凭借其162kW / 350Nm 2.0升涡轮增压汽油四缸发动机和足够少的体积（由于没有配备全轮驱动机械）。
像TiD4一样，它还提供了较小的Vector-spec 17英寸合金和标准配置的高轮胎性能，从而改善了驾驶舒适性。
因此，新的9-5有其缺陷，它将再次成为声望很高的大型汽车领域的左场选择。但是，在通用汽车对该品牌的管理不善及其第11个小时的延期后，我们也许应该对这款汽车的存在感到感激。
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