随着Malibu中型轿车的到来，霍顿翻新产品阵容的下一个基础已经奠定。
尽管霍尔德尼斯尚未正式开始开发下一代Commodore，但马里布的基本公式-前驱轿车具有宽大的内部包装，并基于灵活的全球平台-可以一窥其抵达时的发展方向在2017年。
因此，就像霍顿最后一次尝试突破不断增长的中型细分市场的失败一样，就是不受欢迎的埃皮卡（Epica），马里布（Malibu）的成功有很多依靠，尤其是与强大的竞争对手（包括基准Mazda6以及其他竞争对手）竞争时福特蒙迪欧，本田雅阁和现代i40的生产。
但是，霍顿已在价格，规格和性能方面从战略上将其置于其两款本地生产的汽车之间-克鲁兹德（Cruzeand Commodore）-以填补其产品阵容中的逻辑漏洞，并面向竞争对手以价格为目标。
马里布（Malibu）启动有两种装饰级别，基本级别CD和顶置CDX，并由2.4升四缸或2.0升涡轮增压柴油提供动力-两者均通过六速自动变速箱为前轮提供动力。从$ 28,490美元升至$ 35,990美元。
所有型号都有大量标准设备，包括Holden的MyLink系统，该系统具有7英寸触摸屏和嵌入式应用程序，如Pandora Internet广播，蓝牙连接和倒车摄像头。它们还具有后停车辅助，无钥匙进入和按钮启动，巡航控制和自动大灯。
从安全角度考虑，有六个安全气囊，稳定和牵引力控制装置以及ISOFIX儿童约束装置。
基本CD带有带有乙烯基垫的布质座椅，空调空调和17英寸合金轮圈。
CDX的汽油发动机起价为31,990美元，增加了带有8向电动调节功能的皮革装饰，并可以从座椅，双区域空调，雨量感应雨刮器，前雾灯和LED尾灯加热。
2.4升四缸发动机与Captiva SUV中使用的发动机相同，在5800rpm时产生123kW，在4600rpm时产生225Nm的扭矩。它具有电动助力转向功能，可将油耗降低至声称的8.0L / 100km的平均水平。
如在科鲁兹（Cruze）系列中使用的那样，可选的2.0升涡轮柴油发动机在CD和CDX型号上都需要额外支付4000美元，并且输出117kW和350Nm，平均燃油消耗为6.4L（CD）和6.5L / 100km（CDX）。
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Malibu的MacPherson支杆前悬架和多连杆后悬架经过霍顿工程师的特别调整，以适应当地情况，并进行了动力总成校准。Malibu CD装有特别开发的Kumho Ecsta轮胎，而CDX则使用与VF Commodore SV6和SS相同的普利司通Potenza橡胶。
眼镜
Holden Malibu
发动机：2.4升汽油四缸； 2.0升涡轮增压柴油四缸
功率：123kW / 225Nm; 117kW / 350Nm
变速箱：六速自动；前轮驱动
价格
马里布CD $ 28,490
马里布CD柴油$ 32,490
马里布CDX $ 31,990
马里布CDX柴油$ 35,990
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