我应该买什么家庭友善的ute？

困境

弗兰克和他的妻子热衷于冲浪，即将生下第一个孩子。他们目前驾驶着Holden Captiva Series II，因为他们不喜欢将板子放在屋顶上，所以将板子放在里面。但是，他们希望将自己的下一辆车与婴儿分开的板，并认为双驾驶室实用程序可能适合。

预算

不提供

入围名单

弗兰克（Frank）没有给我们预算，但如果他可以花费至少30,000美元（考虑到他目前的汽车年龄和身分，我们认为这是可能的），他将不会有任何问题。

为什么要$ 30,000？好吧，付出或付出几分宏伟，大约是自2011年起使用过的双驾驶室轿车的最低价格，这一年，三位新一代的到来者将这一细分市场拉近了接近乘用车标准的水平在安全性，完善性，公路复杂性和设备领域。

这种粗略的预算还为2012年带来了其他几个值得一提的双驾驶室-霍顿的Colorado和五十铃的D-Max。

请注意，由于这两个相对于它们的前辈而言有了很大的改进，我们认为这三个稍大一些，能够改变游戏规则的同行会更好，值得我们认真考虑。

2011年起，福特Ranger柴油双驾驶室皮卡起价$ 25,080 *

这款福特宽敞，舒适的机舱和富有竞争力的托盘满足了弗兰克的购物要求。双驾驶室模型还可在2013年左右的家庭运输车上获得您想要的安全装备（即稳定性控制和帘式安全气囊）。

当然，Ranger并不像优秀的乘用车那样转弯或骑行，但是按照双驾驶室标准，它很棒，并且其3.2升柴油发动机好吃又经济。

假设弗兰克可以在XLT 4X4或Wildline 4X4上花费超过40,000美元，那么他可以期待很多玩具。但是即使是XL 4X4或更小引擎的XL 4X2-尽管具有实用的外观和机舱外观-仍将具有最基本的要求，并有可能提供对福特汽车的最高价格维修制度的访问。

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福特Ranger XL 4X4路试

2011年上架的马自达BT-50双驾驶室公用事业，26,070美元起*

马自达的双胞胎游侠有一个类似的舒适的机舱和方便的托盘，相同的坚固的3.2升柴油发动机和类似的最新安全标准。

就成本而言，它也提供了类似的灵活性。XTR 4X4s和topline GT 4X4s是首选文章，如果您可以花费大约35,000到40,000美元，但是4X2型号为预算较小的买家提供了可能。

最终归结为细节以进行拆分。在大多数人看来，英国电信的mul子外观不那么诱人，马自达不提供加盖的维修服务，但它的机舱更具吸引力，并且对于各种型号的车型而言，规格都更好。

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2011年起，Volkswagen Amarok双驾驶室实用工具，22,990美元起*

这款大众汽车可以买到最经典的双驾驶室货币。它的外观具有典型的大众汽车风格，而且机舱-虽然没有像乘用车兄弟姐妹一样用茂盛的塑料包装，并且后部的膝盖处略紧-但其感觉比大多数人都要高档。

它也为传动系统的改进，行驶质量设定了标准，就像福特和马自达一样，它比以往的双驾驶室更加灵活。各种4X2 / 4X4型号和内饰等级可提供充足的预算灵活性，尽管您不应该期望在玩具方面击败马自达的慷慨大方。

Amarok的2.0升柴油发动机虽然经济，但也不是同类产品中最笨拙的，而且缺少后帘式安全气囊也不利于其坚固的安全性。除非您可以为配备八速自动变速箱的MY12.5 TDI420车型释放至少40,000美元左右的价格，否则您将不得不手动变速箱。

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Amarok确实有很多令人喜欢的地方，特别是如果您有足够的资金来挥霍，但Amarok缺乏后帘袋和有限的汽车可用性是两个主要的理性障碍，无法在这里赢得胜利。

留下了Ranger / BT-50二重奏，过去，我们倾向于马自达以获得更尖锐的价值。如果您有足够的预算来招待新的或最近使用过的示例，则很难与该结论争论。

即便如此，二手市场中的可能性范围很广，更不用说福特的上限价格服务机制了，这意味着如果我们试图保持最初和持续的支出减少，我们就不会将Ranger排除在外。 。

*数值是根据《玻璃指南》提供的估算值，该示例基于平均每年可达20,000公里且处于与年龄相关的良好维护条件下的示例。