Oodnadatta没有理发师。
这个偏远的南澳大利亚前哨站，被普遍认为是澳大利亚最热，最干燥的社区，几乎没有时间进行虚荣或个人露面。日常生活更多地是关于功能，例如如何管理夏季几个月淹没小镇的苍蝇。
“一阵微风吹过，它们就会消失，否则你可以吞下它们。”当地小学的地勤人员拉塞尔说，他点着第二个家庭作业，戴上帽子尝试保持太阳在海湾。
Oodnadatta对实用性的关注使我们思考：180人的人口对汽车的外观是否有偏好？还是功能总是胜过形式？
Drive最近通过马自达最新更新的BT-50 ute进行了一次冒险性内陆民意测验，该车因其外观而赢得和失去了粉丝。该练习实际上只是参观澳大利亚最迷人的地区之一的借口。
Oodnadatta的隔离也使它成为测试更新的BT-50的理想场所，原因有很多：它是地球上最严酷的地方之一，在夏天的高度达到近50度；它的波纹土路模仿了酷刑测试种类繁多的现代汽车，小镇上的人们通常称锹为锹，许多人对外观一无所知。
在更新的BT-50的变化中，最主要的是重新设计的前保险杠，前大灯和格栅，在马自达澳大利亚承认该车的出车前端有一些元素后，买家发现它们“偏光了”。
漫漫长路北
我们前往红色中心的旅程始于Coober Pedy。传说中的蛋白石采矿镇距阿德莱德（Adelaide）约850公里，可让人们回到更简单的时代，其休闲魅力超越了其人，建筑和生活方式。
从我们的包机航班出发，进入当地的飞机库，带自动售货机和一些椅子的空调房，我们可以选择两种BT-50来驾驶：额外的驾驶室或双人驾驶室。两者均由相同的3.2升五缸涡轮柴油发动机提供动力，功率和扭矩在147kW和470Nm时保持不变，其残酷的燃油燃烧声像以往一样强劲。
相关内容从Pedy到Oodnadatta冒险考虑到散布在这些部分中的大红色，蹦蹦跳跳的野生动植物和流氓牛，我们认为双驾驶室版本（装有行车灯，推杆，UHF收音机和其他设备）更适合两者。我们装满了一些水和物资，然后向北前进。
库伯·佩迪（Coober Pedy）的蛋白石开采历史可能是一回事，但这是该镇折衷的电影道具收藏，激起了我们前往红色中心的好奇心：我们在原始《疯狂的麦克斯》电影中找到了一个仿制的警察拦截器。一个未使用的矿井，甚至是主要街道上的一艘太空飞船，都直接从科幻电影《沥青黑》中拍摄。
在北上Oodnadatta之前，我们先在镇上著名的地下餐馆吃了一口，在密封的道路尽头之前，里程表仅达到8.8公里。
BT-50可以在滑板表面上蓬勃发展，这并不令人感到意外，因为9月份发布的更新型号没有对车身底部进行大量调整。其前身是三届年度最佳汽车冠军。
大冲刷，阴险的表面波纹和大块松散的岩石对我们迈向Oodnadatta的进程没有威胁。当汽车过弯时，汽车的稳定控制系统会巧妙地进行干预；当汽车前部出现e动时，防抱死制动系统就会发挥作用；即使外面有水银，空调也使乘客着迷飙升到40度
在一年中的大部分时间里，用两轮驱动的汽车实现长途跋涉是可能的，但是为了省心，用四轮驱动的汽车更为顺畅。
北部的道路基本上穿过数个养牛场，其中最流行的是巴里山站，该站始于库伯佩迪以北约100公里。
在道路上只能通过一个大型拖拉机轮胎来识别该站点，该轮胎上带有白色油漆的“ Mt Barry”字样。我们驶过几个牛栏，最终在车站的一处罕见的绿色地带附近偶然发现了一群牛。唯一类似文明的东西是一辆向南行驶的孤独的B型双人卡车。手指的强制抬起是在经过牲畜运输车时执行的。
风景很棒。拐弯处，环境从红色的泥土和残茬的小牧场到周围都是树木和干燥小溪床包围的壮丽岩石露头。
该地区已经六年没有降雨了，农民的日子也很艰难，但是自然环境还是一如既往的迷人。
我们最终驶入著名的Oodnadatta步道的一小段，这条长620公里的道路连接了Marree和Marla，然后才到达定居点本身。小镇入口处的标志上写着“澳大利亚最热，最干燥的小镇”字样。
稻草民意调查
为了让您了解Oodnadatta的四肢，居民说，这个小镇在去年夏天的最高峰连续四天录得最高49.8摄氏度的气温。
尽管在本月初我们访问期间汞还没有完全超过45度，但它还在稳步攀升。
“过了一会儿，你就会习惯了。您可能在里面呆了两天，然后身体适应了它。当地的建筑商Kyle Hapgood说，“那之后什么都没有。
“这真是干热。你真的不流汗。更重要的是，这里的风是杀手，在整个夏天，您将遭受严重的大风燃烧。”
22岁的凯尔（Kyle）于两年前抵达Oodnadatta，此后就爱上了这种孤立。与镇上几乎所有其他人一样，他开着丰田LandCruiser ute轿车，主要是因为它被证明是可靠的。
他说：“在这里，外表并不是那么重要，它变得更重要了。”
“人们只是在丰田汽车上长大的，所以他们坚持下去。”
当我们向凯尔展示我们的防尘布BT-50时，向他询问他是否喜欢这种样式时，反应是明确的。
他说：“我认为它看起来要比以前好很多，但这些车辆并不是车站人员所需要的。”
“在这里，丰田汽车将必须有八到九个车站，而日产汽车将有一个。这只是传说。可靠性在这里非常重要。如果您对机械师了解甚少，则可以对其进行修复，也可以随时将其修复。”
地面守护者拉塞尔（Russell）呼应凯尔（Kyle）的观点。他指着他的1996年三菱Triton说：“这比我的要好。”
“它的运行方式更多。在这里，是否会继续下去更多。
布拉德Oodnadatta酒吧的经理也有类似的回应。他指出，LandCruiser的简单性以及零件的可用性使之成为陆地人员的直接选择。
但是他可以看到BT-50等车辆的吸引力，而这些车辆正越来越多地利用SUV的风格和动力。
他说：“我不在乎它的外观。”“但是，这一切都是关于它如何表现的。”
布拉德告诉我们，Oodnadatta处于淡季，几乎所有的澳大利亚游客都推迟参观，直到4月左右汞含量下降为止。
他说：“直到复活节，一切都会平静下来。”“我们现在吸引了许多德国和海外游客。澳洲人很少。一年的这个时间与冬季的时间完全不同。雨后一切都变绿了，而现在却完全光秃秃了。”
在标志性的Oodnadatta公路房屋的进站进站后，包括在加油站加油，柴油的价格为每升2美元，然后我们开始寻找一些四轮驱动的行车路线，然后再向南冒险。
我们发现的是Oodnadatta的大红色版本：高耸的沙丘，需要动力和谨慎的选线方式，类似于辛普森沙漠的红色丘陵。
BT-50的低速四轮驱动变速箱接合后，它可以舒适地在柔软的沙子中搅动，以征服雄伟的红色山脉。
我们单击返回两轮驱动模式，然后向南行驶，前往“ Arckaringa”车站过夜。BT-50再次摧毁了驾驶，整齐的乘员并摆脱了道路的起伏和大面积冲刷。
我们就在日落时到达Oodnadatta西南120公里以南的Arckaringa，这是所有内陆地区体验中最美丽的景点之一。该站全年提供现场机舱住宿和露营，主人愉快地满足了各种各样的旅行者需求。
必须在明亮的星空下用餐和露营。在我们住宿期间，温度不会下降到25度以下，这使它成为坐在外面并把所有东西都带进去的理想天气。
第二天早晨，我们通过在Painted Desert的快速进站开始了向南的库伯佩迪的旅程，Painted Desert是Arckaringa附近的一个小look望台，展现了地球不同颜色的壮丽全景。
BT-50轻松通过了酷刑测试，被灰尘覆盖，但出乎意料地毫发无损。大约500公里的路程证明了马自达的干草运输车能够应付一些可以想象到的最艰苦的条件-不论其美学效果是否令人满意。
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