梅赛德斯-奔驰GLC v宝马X3 v揽胜Evoque v雷克萨斯NX

最后。

梅赛德斯-奔驰在海外市场推出中型GLK SUV已经八年了。但是，由于多种原因，梅塞德斯从未将方向盘放在右侧，因此澳大利亚人不得不使用宝马X3，奥迪Q5，揽胜Evoque和最近的雷克萨斯NX等产品，大小豪华SUV的需求。

到目前为止，因为梅赛德斯终于将GLK的替代产品添加到其本地产品线中，即全新的GLC。

梅赛德斯（Mercedes）对SUV系列进行的部分改造，将在整个SUV系列中添加“ GL”前缀-从较小的GLA到更大，更豪华的GLS。

GLC位于（基于A级的）GLA和最近推出的（替代ML级的）GLE之间。

最终，该品牌成为了宝马X3，揽胜Evoque和雷克萨斯NX的直接竞争对手。因此，我们用类似的汽油发动机组装了四辆中型SUV，以了解新型GLC的叠加方式。

宝马X3 xDrive28i

今年早些时候，我们在柴油机竞赛中将X3和Q5与新的Land Rover Discovery Sport进行了对比。X3取得了胜利，并再次捍卫了自己的王冠，但这一次是在引擎盖下安装了汽油发动机。

xDrive28i由2.0升四缸涡轮汽油发动机提供动力，可产生180kW的功率和350Nm的扭矩。

这使其成为我们四方机中功能最强大的发动机，但功率仅为3kW，扭矩甚至在X3，GLC和NX之间，而Evoque仅落后10Nm。因此，就性能而言，X3并没有任何明显的优势。

它与八速自动变速箱配对，该变速箱平稳且可从发动机中提取出最佳性能。

xDrive的名称意为全轮驱动，但X3是公路偏向SUV，Hill Descent Control是唯一越野的点头。X3可以使用带有泄气保用轮胎的19英寸铝合金轮毂，因此，如果您打算定期清洁SUV，则X3不是首选。

但是X3在封闭的道路上充满活力。它的确具有出色的抓地力，具有类似于汽车的转弯和交流转向功能。但是，为此要权衡的是悬架的平稳行驶，而泄气保用轮胎无济于事，因此X3缺乏其竞争对手的顺从性。

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在内部，X3开始显示其年龄（此第二代模型于2010年首次推出），其内部装饰比其竞争对手要简单。

它仍然具有典型的宝马良好的制造质量，但是该设计采用许多黑色塑料和一个小型信息娱乐屏幕进行了简单处理。

但是，对于有支撑座的前排乘客来说，空间是好的。后排空间比较狭窄，只有一般的膝盖空间，但是头部空间比较大，座椅是平坦的，没有侧向支撑。

X3的价格为74,600美元，是这里第二贵的汽车（比GLC高6700美元），但装备精良。标准装备包括真皮内饰，主动巡航控制系统，360度停车摄像头，前后停车传感器，双氙气大灯，双区域空调，电动后挡板，蓝牙和带有导航功能的9扬声器音响系统， 20GB硬盘驱动器和DAB +数字收音机。

安全钳包括六个安全气囊，但是却错过了任何越来越普遍的最新主动安全设备。但是它确实是宝马智能紧急呼叫的标配，该智能紧急呼叫可以在发生事故时自动呼叫紧急服务。

揽胜Evoque HSE Dynamic Si4

这家英国品牌通过大量次要更新和改组后的车型范围，重振了其2016年最小的车型。

该公司的新Ingenium电机家族有一种新的柴油发动机，但我们拥有与旧模型相同的2.0升四缸涡轮汽油发动机。

适用于177kW和340Nm的功率，这是一台强劲的发动机，在启动时具有良好的拾取性。它也非常安静和精致，几乎没有引擎噪音穿透机舱。

实际上，很少有机舱渗入机舱，使Evoque成为这一组道路上最豪华的车型。

但是，这种九速自动变速箱却降低了这种高级感。有多种比率可供选择，它有时会被抓住，犹豫不决，因为它暗示了合适的嵌齿。

不过，Evoque的骑行控制得当，因此赢得了积分。悬架提供了灵敏响应性和良好顺从性的良好组合；驾驶室感觉与颠簸良好隔离，甚至反复出现更尖锐的颠簸。

尽管外观时尚，Evoque还是基于Land Rover神行者2基础的演变而来，因此它仍然是这四款车型中最有能力的越野车型。它的标准装备有下坡控制系统和陆虎的地形响应系统。

在内部，Evoque在大多数情况下看起来和感觉都很好。神行者/发现运动借来了一些控制装置，但总体来说，与便宜的兄弟姐妹相比，Evoque的设计，装配和装饰度更高。

机舱令人失望的地方是空间。低矮的车顶线给人以戏剧性的外观，损害了头部空间，尤其是在后部，而腿部空间在后部也很紧。

对于此比较测试，我们只能获得最高级的HSE动态模型，该模型是该四重奏中最昂贵的模型，并且有一定的优势（比最便宜的NX高出17,478美元）。

但是，必须预先说到揽胜提供了一种Evoque来在价格上削弱GLC和X3。Evoque SE的价格为67,605美元，配备了18英寸合金，皮革座椅，地毯垫，无钥匙进入，内部氛围照明，电动后挡板，导航，带有8英寸信息娱乐触摸屏的8扬声器音响系统，倒车摄像头。，前后停车传感器，车道偏离警告和自动紧急制动。

HSE Dynamic配备19英寸合金，牛津真皮座椅，带空气过滤功能的气候控制系统，380W子午线11扬声器音响系统，高级硬盘导航，抬头显示器，可配置的情境照明，氙气大灯，前雾灯，以增强其动力和独特的造型元素，包括引擎盖通风口和前后保险杠。

雷克萨斯NX200t F Sport

这个以混合动力车着称的日本品牌于今年早些时候加入了NX系列，加入了涡轮增压汽油发动机聚会。

200t发动机只是雷克萨斯使用的第二台发动机，在丰田汽车中也没有找到（在LFA的V10之后）。它具有175kW和350Nm的欧洲竞争对手的竞争力，并且在现实世界中也能与之匹敌，并具有良好的冲击力和合理的安静精致音质。

NX200t的六速自动变速箱在变速箱部门的竞争对手中落后一些。尽管它运行平稳，但有时由于它倾向于尽快选择最高档位而有时会被抓住。当您要求突然加速以超车或爬坡时，可能会有一些明显的犹豫。

NX的骑乘质量也不完全符合其欧洲竞争对手的标准。适应性强的运动悬架在吸收颠簸方面做得很好，但缺乏其他三个的抓地力；它往往会移动得更多，并且会更早失去抓地力。

这也是最吵的一声，镜子周围明显有轮胎的吼叫声和风。

内饰也不是NX200t最坚固的衣服，它的设计非常混乱。中间的堆栈很高，从仪表板上伸出，并以按钮和转盘装饰着花彩。这些材料也没有达到与梅赛德斯和揽胜相同的标准，因此总的来说，它缺乏竞争对手的优质感觉。

得益于大型仪表板和倾斜的车顶顶棚，前后空间也比较紧凑。

但是，NX200t真正发挥作用的地方是价值。它的售价为63,127美元，比其次的最便宜的奔驰汽车便宜4773美元，而且它在设备上也毫不费力。

标准装备包括18英寸合金，导航，360度停车摄像头，前后停车传感器，电动后挡板，无钥匙点火，加热和通风的皮革座椅，带DAB +和蓝牙的10扬声器音响系统，后视盲点监控交叉交通警报和无线感应充电功能。

梅赛德斯-奔驰GLC 250

最后，绝非最不重要，我们来参加GLC。基于与2014年度C级轿车年度驾驶汽车相同的基础，GLC建立在坚实的基础上。

2.0升涡轮增压四缸发动机功率最低，为155kW，但扭矩为350Nm，抵消了其他发动机的优势。

它具有足够的牵引力，可以使GLC舒适地移动。出色的九速自动变速箱为您提供了帮助。

这是该测试仪经历的九速自动变速器的最佳执行方式。它经过了很好的校准，可以在性能和效率方面从发动机中获得最大的收益（GLC使用的燃料最少，但每100公里的燃油消耗在7.2至7.9升之间），而且仍保持响应能力。无论是在移动中还是在城镇周围，都很顺畅。

GLC对于SUV具有明显的公路和运动偏见，这转化为出色的操控性。GLC在转弯时反应灵敏且渐进，同时还拥有舒适而精致的乘坐体验。悬架偶尔会在锋利的边缘坠落，但会使乘员与道路上的瑕疵隔离。

车厢内部采用梅赛德斯（Mercedes）当前的设计理念，即时尚，精致的外观，优质的材料和饰面。

空间是这四人组合中最好的空间，前部空间宽敞，尤其是小物件存储，并且后部头部，腿部和膝盖空间足够。

GLC 250的价格为67,900美元，位居第二，并且配置齐全。它配备20英寸合金，真皮内饰，无钥匙进入，带有蓝牙DAB +的五扬声器音响系统，导航，无钥匙点火，巡航控制，驻车辅助系统，前后驻车传感器，360度驻车摄像头和9个安全气囊。您还将获得驾驶员帮助包，其中包括转向辅助，交叉路口警报和主动的车道保持帮助。

如果有人批评GLC，尽管它是SUV车身，但除了四轮驱动系统和更高的行驶高度之外，它没有真正的越野装备。但是，如果您确实想在封闭的道路上行驶，则可以添加可选的越野工程套件，其中包括19英寸合金，特定的越野行驶模式，车身控制悬架，下坡控制，油底壳保护装置和越野造型的调整，但价格增加了3490美元。

判决

所有这四种SUV都以自己的方式提出了很好的论据。宝马是最运动的车型，揽胜是最时尚，能力最强的越野车型，雷克萨斯是最有价值的，梅赛德斯是最宽敞的。

实际上，在表面上将这四个部分拆分的方法并不多。它们都具有相似的性能和效率，并且都可以在相同的价格范围内使用。

但是，当您真正深入研究细节时，就会出现明显的赢家。X3，Evoque和NX都有妥协和明显的弱点或两个，而GLC没有重大缺陷。

它具有良好的性能，最佳的燃油经济性，外观精美且舒适的机舱，良好的行驶和操纵性能，并具有很高的价值。

这句古老的谚语证明了生活中最好的事情值得等待。

规格奔驰GLC 250

价钱：澳元$ 67,900起，外加上路费用

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：5500rpm时为155kW

扭矩：350Nm在1200-1400rpm