澳大利亚大众汽车谴责联邦政府推迟了其排放召回计划，同时重申其立场，即该品牌未违反任何当地法律。
大众澳大利亚董事总经理迈克尔·巴奇（Michael Bartsch）在悉尼对记者说，基础设施和区域发展部将为数千种配备了计算机编码的排放消除装置的车型提出修复建议。
“ 76个国家已经承认并影响了修复程序。他说，只有一个国家尚未批准它，那就是澳大利亚。
“我们已经获得基础设施和区域发展部的批准。
“他们最雄辩的说是在球场上。”
与为大众的行为道歉的海外代表不同，巴特奇坚持认为该品牌在澳大利亚没有犯错。
他说：“根据澳大利亚法律，我们不认为我们的汽车中有任何违法的东西。”
“我们没有违反任何法律。
“我们不认为我们的汽车在澳大利亚已经或将不会违反环境标准。”
大众汽车表示，大约有84,000辆当地的大众汽车和斯柯达汽车都装有软件，这些软件可以在用于评估海外车辆排放的测力计“起伏路”测试期间影响其排放。
复杂的问题影响到全球销售的模型。大众汽车的排放消除装置可以在测试周期内改变汽车的性能，它已经安装到位，以帮助涡轮增压柴油机模型通过美国严格的排放法规。
巴特奇批评澳大利亚媒体对柴油机排放丑闻的报道，称这个问题被简单化了。
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巴特奇说：“我们在这里面临的挑战之一是如何管理对话和来自美国的调性，这与澳大利亚/欧洲的情况截然不同。”
“澳大利亚和美国，或者欧盟县和美国的情况非常不同。”
大众汽车表示，拆除许多澳大利亚汽车软件中处于休眠状态的排放消除装置，对当地汽车的性能不会产生“实质性影响”。但是，仅该软件的存在便是在联邦法院追究大众汽车的一系列集体诉讼的核心。
制造商的当地负责人表示，“无需集体诉讼”，因为大众将很快完成计划召回的一系列柴油车型的召回。
至于大众是否需要赔偿当地客户：巴特奇说：“这将由法院决定。”
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