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戴姆勒董事长迪特·泽茨博士说，与传统竞争对手奥迪和宝马相比，谷歌，苹果和特斯拉现在对奔驰的威胁更大。
在即将到来的梅赛德斯-奔驰S级敞篷跑车的媒体发布会上，泽切尔公开谈论了来自谷歌和苹果等技术巨头的新挑战，这两家公司都没有生产过一辆汽车，但每辆都浇注了数亿成为最成熟的行业中最期望成为游戏规则改变者的东西。
泽茨说：“现在，我们不再将宝马和奥迪视为我们的主要基准，但我们将高科技公司视为基准。”
与几个月前相比，这是一个明显的变化，当时梅赛德斯-奔驰高管们更有可能摆脱即将成为四轮驱动车手的迫在眉睫的威胁。他们认为，谷歌汽车是针对城市的低速吊舱，机会有限。特斯拉仍然很小而且微不足道。
似乎对计划中的特斯拉Model 3充满了前所未有的兴奋和需求-声称已预购了近30万辆汽车-这使得Zetsche对初创汽车公司的关注度超过了以前。
“您不应该犯的唯一错误是采取防御性道路，但应将每一个观点，竞争对手的障碍视为可衡量的可喜挑战，而这正是我们的看法。”
但是Zetsche承认，历史和传统与1886年生产首辆汽车的公司形成了鲜明的对比。
他说：“从历史上看，当这类新的S曲线在某些市场上出现时，大多数以前的公司不再是主导的新公司。”“无论是蒸汽机车还是电动机车，还是螺旋桨发动机还是喷气机，您都将其命名。
“因此，统计数字并不是在说给我们带来困难，我们明确的道路和目标是战胜一切。”
改变可能出现的向下螺旋的关键是快速跟踪纯电动汽车，使其与特斯拉的汽车相抗衡。
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