V8超级跑车的老板们预测，澳大利亚顶级赛车类别的销售将鼓励其他品牌加入并列霍顿和福特。
正确的买家可以以高达2.4亿美元的预计价格获得V8Supercars的多数股权。
随着该类别制定2013年新的“未来汽车”技术法规，“待售”标志也随之上升，该法规向新品牌开放。
私人股本公司，体育促进公司和媒体组织都被吹捧为潜在投资者。预计将于7月完成交易。
“我认为（一次成功的销售）向正在考虑加入V8Supercars的汽车制造商发出了关于我们可持续发展的强烈信息，”管理此次销售的前团队负责人兼V8Supercar董事会成员Tim Miles说。“可以为业务的50％开立X亿张支票的投资者显然是一个严肃的实体。
“汽车制造商将看到，像一级方程式赛车和MotoGP这样的汽车具有长远的未来，这与已经过去的其他形式的赛车运动不同。因此，就考虑[另一个冠军]和我们的建议而言，它使制造商对其寿命有信心。它给了我们一些力量。”
V8Supercars的高管们一直在澳大利亚的汽车分销商中兜售新规则。尽管已经有一些人承认了一些兴趣，包括日产，宝马，雷克萨斯和梅赛德斯-奔驰，但尚未签署。
此次出售股票的原因之一是V8车队必须投资开发和建造他们的新未来赛车手，以及保持其运转所需的零件库存。
V8Supercar董事会成员罗兰·丹恩（Roland Dane）解释说：“当我们在2013年使用经改装的汽车时，将有必要更换所有汽车并更换其备用零件。”沃达丰。
“ [未来之车]基本型汽车的价格将比当今大多数车队便宜，但您仍然必须更改库存。因此，将需要相当大量且集中的资本支出，这些支出通常分散在三年的周期中。”
目前，V8Supercars由17个车队所有者拥有75％的股份，由体育和娱乐促进者SEL拥有25％的股份。
SEL的全部股份都可以出售，车队所有者愿意将其股份稀释至50％至25％，从而有效地将新的合伙人控制权交给了该类别。
V8Supercars预计将从此次出售中筹集1.6亿至2.4亿美元，这意味着从理论上讲，每支车队老板可以为每辆赛车收集600万美元。
V8Supercars声称2010年的利润为3200万美元，营业额为1.35亿美元。
直言不讳的V8超级跑车董事长，作为SEL董事会成员的Tony Cochrane将保留其V8职位，购买股份并将SEL置于新的安排之下。
SEL董事长詹姆斯·厄斯金（James Erskine）被认为是不情愿的卖家，因为仅他一个人就占SEL股份的48％。在车队的压力下，他已同意以正确的交易出手。
尽管SEL在很大程度上是被动股东，但V8Supercars希望有一个新的合作伙伴注入资金，并为计划进入亚洲地区的新扩张提供专业知识。根据Cochrane制定的蓝图，澳大利亚将进行11场比赛，亚洲将进行6场比赛，新西兰进行1场比赛。
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